我从小就迷恋别克品牌，记得上初中时，有部电视剧叫《忠诚》，里面的官车都是君威和世纪，感觉这车特别大气，线条非常优美，心里暗想以后一定要买一辆别克车。也就在这个时期，别克开始在中国扎根。2000年赛欧的上市，开创了10万元家庭轿车的时代，打破了老三样一统天下的局面，成为当时中国第一家轿，也为别克品牌的地位在国内奠定了更坚实的基础。工作以后，不少朋友买车都会拉着我去，一般我都推荐别克。比如帮朋友买了君威，凯越....       
         
        先说一下历史背景。1993年是特殊的一年，随着改革开放的深入，国家进一步为了促进外资招商，当年制定了免税车政策。 这就是为什么93年进口车数量呈井喷式增长，比如凯迪拉克、凌志、奔驰、宝马、别克等等几乎所有豪华品牌的各型号。  
 
         今天的主角就是我的这辆1993款别克林荫大道(Park Avenue)，就是随着当时进口车大潮进入中国的。数据显示当时通过各种渠道进口到国内的大概有1700多辆，现在能在路上跑的，并且有手续的已经不多。 去年从朋友手里接手这辆车到现在，修修补补，基本上解决了机械上的问题，就剩一些内饰和外观的小问题还要慢慢去搞。    
          九十年代初是别克更新换代时期。作为Electra的高端型号，别克把林荫大道更新为独立车型，足见通用高层对此款车的重视。目标市场就是美国中产阶级。本来美国是个阶级模糊的国家，但是如果你开一辆林荫大道，别人一眼就能看出来你是个有自己事业，对生活品质有追求的人。(这句引用别人的啊)。

外观方面：使用全新的设计理念，比如直瀑式进气格栅，这种风格一直延续到现在。5米2的修长身躯，和现款奔驰S差不多，优雅的线条彰显一种王者气息。扁平的前脸营造一种宽大的视觉效果；稍微下塌的后备箱线条有一种溜背车的动感造型；镀铬件23年历久弥新；

内饰方面：分层式直板仪表台，并且把指示灯集成在上层中控台上。 这一经典元素，现在别克还在使用，并且不断优化。 在当时不管是外观还是内饰，绝对是别克当代车型的设计标杆，影响后续车型差不多20年。

发动机： 使用通用 3800 Series I 型发动机，V6 3.8L 单凸轮轴，OHV结构，此款发动机应用在多款通用车型上，包括雪佛兰Lumina, 庞蒂亚克Bonneville，奥兹莫比尔98。

变速器： 通用第一代电控四速自动变速器4T60E，后来的衍生型号4T65E一直延续到2007年，比如90年代末国产别克世纪，后来的君威，GL8。虽说是第一代产品，但是优异的平顺性让你几乎感觉不到车换挡了，现在很多人喷通用变速器换挡顿挫什么的，这难道在退步吗?  

        下面请各位慢慢欣赏这一代经典。