Hello大家好，我是米其林在线工程师，是米其林的官方账号，也是汽车之家认证的技术顾问。在身后支持我的，是一个强大的米其林资深工程师团队。我们真心希望尽一切所能，来倾听和解答汽车之家网友在行车过程中遇到的轮胎问题。

  本期向大家介绍一下目前市场上常见的一些轮胎修补方法和操作流程，帮助大家了解其中的利与弊，以便做出正确的选择，提高轮胎的使用安全。同时也可以了解到修补人员的操作是否规范。

1、胶条修补 （不建议）

取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条。同时也有部分胶条露出胎面

将锥子从车胎中缓慢拔出，并确保把原先已进入胎中的胶条再带出两股。给车打足气，用肥皂水抹在胶条周围检查有无漏气。用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。

缺点：

对轮胎进行修补时，没有将轮胎拆卸下来检查，无法确认轮胎内部是否有其它损伤，这会影响轮胎的安全。

使用的胶条质量可能很差，气密性不好，轮胎长时间行驶时有漏气的风险。

2、火补 （不建议）

很多火补使用的修理材料是从旧胎体获得，所以无法保证质量。另外火补后的轮胎动平衡可能无法保证做好。

缺点：

火补会破坏轮胎的结构，有非常高的安全隐患。

火补的气密性难以保证，并且补片有脱落的风险，尤其是对轮胎胎侧部位的火补。

3、贴片修补

先确定轮胎扎穿或漏气位置，并作十字标记

将轮胎从轮辋上拆下，依据胎面的扎穿或漏气标记，在气密层上作十字标记，并将异物取出。

依据穿透口的大小选择合适的补片，并根据补片的大小选择并标记正确打磨面积。

轻轻打磨选中的打磨面积，并清洁打磨过的地方。然后均匀涂抹硫化剂，等候数分钟，硫化剂产生粘性。

将补片贴于硫化剂处，并用滚轮适度按压补片。然后在补片周围涂上密封胶。

最后将轮胎正确地安装到轮辋上充气，并测试是否漏气，做好动平衡装到车上。

缺点：

贴片修补只对气密层进行修补，扎钉导致的轮胎面穿透性损伤（洞眼）无法填补，这有可能导致水汽能够进入胎冠的钢丝层，进而导致钢丝生锈，轮胎胎面变形等风险。

4、蘑菇钉修补（米其林推荐）

测量过穿孔处的大小后, 选择正确尺寸的PRP

从轮胎里面以正确的角度钻出穿孔处，钻孔时应沿着扎穿物的轨迹钻孔。

轻轻地打磨， 然后将打磨时产生的尘屑清除。

将少许硫化胶挤在钻孔里面及打磨过的区域，放置3-5分钟  

取出PRP，在粗细的结合部涂稍许硫化剂，从内向外穿过轮胎，不要接触PRP上硫化剂部分。

轻拉金属插杆穿过钻孔，但不要拖拽插杆茎部。

由里向外碾滚贴片。

然后在补片周围涂上密封胶

在轮胎重新安装并冲气后，如图所示将伸出的插杆胶条切除。

优点：

修补的气密性良好。

蘑菇钉插杆胶条完全填补扎钉留下来的洞眼，有效防止水汽进行轮胎内部。

以上仅供参考。具体修补流程也可以遵照修补厂商要求和指示。正确有效的修补不但可以延长轮胎的使用寿命，而且有效地保证驾驶员的行车安全。

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       最后，米其林衷心祝大家都拥有安全、舒适的行车生活，静享安心之旅！

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