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【杨排】聊聊进藏自驾游的车辆准备
自从2015年夏季首次走丙察察进藏归来，象很多车友一样上瘾了。这回选择秋季走藏北小环线，去看不一样的风景。
作为车主必须对拼我车的兄弟安全负责，认真做好车辆准备，至于衣食住行那都不是事。
作为车主必须对拼我车的兄弟安全负责，认真做好车辆准备，至于衣食住行那都不是事。
大家都知道柴索是一万一保养。我们这次自驾游行程超过一万，后期走哪算哪，配件供应情况不明，所以带配件比较稳妥：机油、机滤、柴滤、空气格、空调格齐活。深秋时节高海拔地区会下雪，负号柴油供应不明，带支抗凝剂备用。还顺手带几支柴油添加剂，以前用过，没什么感觉。
曾经在海拔4千7换轮胎，2人用了近2小时，喘不过气来，累了个半死。带个打气泵给扎钉子轮胎补足气，可跑三、五十公里，找个轮胎店搞定，不用再费那劲，除非爆胎。西藏自驾游实践证明：汽车之家多功能工具箱里的单缸打气泵完全够用，索兰托轮胎235/18，几分钟就能补足气。
发动机启动电源备用，还可以给其他电器、手机充电。上次夏天进藏，晚上海拔4千7的山上下雪，那么深秋藏北线几乎可以肯定会下雪，带上防滑链。这2件最好用不上，因为西藏北线人车稀少，有备无患。
新装的拖车钩，被戏称流氓钩，对付美女司机**专用，纯属扯淡。上次进藏有2次机会拖车，我只能在旁边看人家学雷锋，这回该轮到我了。
刚装的有关行车安全的神器：盲点监测。其实就是用微波雷达监测车后两侧盲区的来车，奔驰宝马顶配车型才有的配置。我选择了与豪车同款的黄三角显示，顿时赶脚到高大上的气势，据说人老装B更显年轻。
急救包，非常必要。
西藏阿里鬼湖陷车，用2个行李袋做沙包，价值百元。这次吸取教训，花十几元买些编织袋备用。
这次回来，应该超过9万了。
升起检查刹车皮。
旧刹车皮还有约4-5mm厚，按我的驾驶习惯再跑万把公里没问题，为进藏安全，提前换新。
新的刹车皮，很厚实。
刹车盘用机床车平。
车去6个丝（微米），相当于一根头发丝。
光盘前后效果。
安装中。
技工老大也出手了。
检查增高垫没有问题。
检查紧固底盘所有螺丝。
重点是悬挂。
给备胎补气紧固。看过我帖子的车友都知道，上回在丙察察我的备胎被颠飞了。
原计划出藏后去内蒙看胡杨，10月中旬才回家。经车友提醒10月4日中秋，只能改变计划，最迟3号就要回家陪老爷子过中秋。
此行在藏北会有几天因无网络失联，兄弟们等着我们凯旋归来吧。
此行在藏北会有几天因无网络失联，兄弟们等着我们凯旋归来吧。
最后编辑于2017-09-01 22:14:49
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