据听说凯美瑞当时刚换过轮胎开到路上试试的,掉头的时候后面一辆帕萨特速度很快直接撞上,把凯美瑞撞飞起来压到对面驶过来的江淮汽车。万幸的是车里面都只有一个驾驶员都受点轻伤。。。所以提醒广大车友们谨慎驾驶速度一定要慢
李帅富 2013-2-26 22:22:07 发表在 沙发
我的天,帕萨特得有多快?
阿家998 2013-2-26 22:34:05 发表在 4楼
万幸副驾驶没坐人啊!神车人员怎么样?神车没事的吧!保险杠刮花了点应该…
00D88 2013-2-26 23:08:53 发表在 11楼
凯美瑞司机没大伤?难道会缩骨功?
kxf21c 2013-2-26 23:00:02 发表在 9楼
有点惨,不知道换成5代进口的丰田佳美会是否好很多?亦或是LEXUS ES?
行善绝恶2012 2013-2-27 10:09:44 发表在 20楼
只要别向途观那样,碰撞后自然就行了。途观倒找钱我都不开。
swater 2013-2-27 19:34:53 发表在 51楼
这是帕萨特侧面碰撞后的结果。
80301888 2013/2/28 23:44:52 发表在 71楼
苏元 2013-3-1 19:35:44 发表在 93楼
老乡,出事地点是哪儿呀?
Ghostrike 2013-3-1 16:17:57 发表在 85楼
估计修不好了 要报废了 底盘和大梁都这德行了 没有修复的价值了
Ssailihua 2013-3-2 23:59:23 发表在 107楼
日系走轻量化路线,一贯控制成本,可以认为车架强度和用料上比美系、德系不如,但如果开着美系德系以为就安全无恙的话,也未必见得。同样的碰撞情况,KK和PST调个,PST也难说就比KK强多少。因为这个碰撞跟所谓的皮薄和车门内防撞梁啦关系不大,因为动能太大了。你看看自重2吨,售价200万的进口奥迪A8以超过100KL时速侧面撞击一辆小型车是什么结果。看看车辆受损情况,你就知道皮薄和车门防撞梁,高强度钢板的B柱加强筋的作用了。http://price.52che.com/tongyue/news-12835776.html
zlw8889 2013-3-3 20:58:16 发表在 126楼
看了图,本不想引来口水,终究还是想说两句,并不是在高速上,神车不会高于70,撞在主驾侧,则司机必挂,车已断成两段,一般车设计车头软吸能,A柱,B柱是最强的保命用的,可凯美瑞显然差太多了,看了这图我绝不会买它的,别再说安全意识了,遇上了这神车你就有十足把握躲得开?
kaikaizunrui 2013-3-3 06:44:45 发表在 110楼
出了大事故,不是应该比较车的外形损伤怎样,重要的是比较双方人员损伤的情况。人员损伤轻的一方才是好车。车的外形再好,人没了都是白搭。
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