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从订车起就有了一套改装计划，了解我的都知道这一段坎坷提车路，可能就是因为这一段憋屈，自3月提车以来，改装节奏比预期的快快还要快，大件到上了海外原版18寸轮毂 配225 255 米其林PS3；小件到海外原配鲨鱼鳍、氙气灯泡等等...

直到5月23日终于安装了套件，在车友会中有发过一些图，今天也正式的来发一份作业吧！

相信很多和我一样着迷于IS外观的朋友，包围的改装自然也必须在考虑的范畴；由于车保杠原本就很低，毕竟是日常用车，所以实用性必须列入考虑的范畴，气动避震展示不考虑，先不谈费用，光是定期气囊的养护和后备箱气泵的空间占用和安装工程暂时还没能接受（个人意见），既然是外观套件我首先从个人喜好着手考虑，IS本来包围套件就不多，所以考虑也有限；

TRD的包角不错，后包尾样式无爱，并且对于经常需要侧身上下坡的感觉太容易刮擦（群内先驱者早早挂彩...心有余悸）

ROWEN的样式过于激进，越低、越好看，当然价格也太好看，PASS

恰逢朋友从日本运了一套IS套件准备开发，方才了解到这个除了TRD外，LEXUS的另一御用改装品牌 —— TOM'S，前前后后耗时接近两个月，研究外观、实用性、功能性......，最终选定，就它了！征求过很多朋友的意见，有人觉得大爱，有人觉得汽配城，SO~ 包围这东西直接影响外观和气场，萝卜白菜各有所爱，自己喜欢就好；所以在这里，感谢所有观看本帖的车友，不喜勿喷......

正题，首先把我从选择到了解 TOM'S 这个品牌的背景故事顺便分享给大家！

TOM'S公司与丰田公司有着无间的合作关系，无论是由内而外的车辆内饰及外形改装，还是对整车性能的提升，

TOM'S公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务！为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”，无疑地TOM'S成为了丰田公司公认的御用改车公司。

TOM'S公司在1974年成立，由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人共同建立的。由于当时成立，正值世界经济风暴石油危机的时候，使整体汽车行业大受影响，当然，TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中，让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上，同时开始对汽车竞技方面进行研究，并注资2百万日元。“黄天不负有心人”，他们创新的举措被丰田公司发觉，并成功签约为御用的改装汽车公司，达到共同研究，共同发展的地步。TOM'S这个名字，其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的（Tachi +Oiwa+Motor Sport=TOM'S）。

这就是我选择的 TOM'S 为 IS 设计的空力套件，个人为之着迷的是这种从头到侧融为一体的一致性，直到尾部，暴露出运动张扬的感觉，赞！

4月初，包围到店，口水...... 可惜还要做开发用。

这个铭牌，是我认为一个为BIG一个大大的加分项，后面的装车图，大家会看到~~

前一天的周末，还在为好朋友做婚车，话说咱们原车的气场就可以压倒BMW3 哈哈（个人感受）

套件上的钢网，搭配气流扩散器，据说在高速行驶时可以提升下压力~~ 更稳，好吧，这个运动氛围、BIG也是大大的高，大爱！

第一块铭牌，在前唇上出现，真的很赞！ 剩余的两块，则是出现在侧裙边！

全部图片皆由 iPhone 拍摄，本人技术有限，感谢各位观看。

最终的整车效果，真的非常让人满意，照片或许没有完全体现出；整个车从原来的“纤细”到现在甚至变得比较“肌肉 ”，后侧观看搭配255宽胎，感受好像做了“宽体”！怎么说呢，可能这就是喜欢的很喜欢吧！

有心的人可能有注意到整套套件缺少了尾翼，没错，尾翼拿去做碳纤维模还没拿回来，最快大概本周五就可以完成喷漆安装，和后保险杠上下呼应，感觉应该会很赞！ 安装后一定来论坛补效果图~！

排气方面由于定了TOM`S中尾没有现货，所以暂时在运包围的时候，选择了TOM`S配Y管双出排气尾嘴，所以我牺牲了原车的尾嘴，切割重新进行了尾嘴的焊接~~ 声音上，没有任何变化，排气等于没改，只是如果到冬天，四个口都会冒烟~~

换了包围下一步选择排气准备选择大口径或者TOM`S原厂来搭配，完成后一定及时交作业！

感谢大白小L这两个月带给我从内到外的惊喜，也感谢FULL POWER这个组织让我们因车结缘聚在一起！生命在于折腾，爱车，爱在她身上花费心血，折腾，一步步，改变、成长！

感谢观看！