热门
长城M2安装车顶单晶硅太阳能电池板
以前在论坛里看到了很多前辈都在自己的座驾顶部安装了太阳能电池板，心里很是羡慕，手里甚是痒痒~~
本着“知行合一”和甘当小白鼠的原则，上周从马总家采购了太阳能电池板、控制器和其他相关配件。周末，也就是11日，开始施工。
以下为按照施工步骤开始的图片，供各位参考。
本着“知行合一”和甘当小白鼠的原则，上周从马总家采购了太阳能电池板、控制器和其他相关配件。周末，也就是11日，开始施工。
以下为按照施工步骤开始的图片，供各位参考。
网购的太阳能电池板。17W,柔性底板，尺寸：920X140X2mm，底板为黑色，和偶的军绿色M2很配。卖家也有白色底板，但有些扎眼，容易引起阿SIR和熊孩子们的注意。总之，安全第一。
太阳能电池板背面的配置数据。背面略微有点尘土，用抹布擦不干净，但不影响粘贴。
10A太阳能电池控制器。可以自动控制电流。其大小和普通的六寸手机差不多。
亚克力双面胶。两卷厚度均为1mm，长度均为3m，宽度分别为40mm,20mm。虽然太阳能电池板配备了一卷双面胶，但考虑到尽量把电池板固定牢固，使用时无后顾之忧，所以就使用自己购买的强力双面胶。
防水电工胶带。用于捆绑和固定电线。
用双面胶将电池板背面粘贴好。电池板宽度140mm，正好符合双面胶40+40+40+20的宽度，不浪费。
电池板后面的双面胶保护膜不撕去。先确定电池板安装位置。
确定后，用记号笔标记粘贴位置。
然后撕掉双面胶保护膜和电池板正面的保护膜，进行粘贴。由于双面胶性能太好，中间只粘到车顶一点点就无法移动，好在没有偏差太多，就按照那个位置进行固定。后面的位置可以进行太阳能电池板的扩展，只需依次安装，进行并联接线。
太阳能电池板卖家表示太阳能电池板的接线盒都已经做了防水处理，我打开接线盒进行了确认。但本着安全第一的原则，我用防水胶布把接线盒又包了一层。
太阳能电池板的走线。虽然太阳能电池板的正负极电源线较粗，但长城M2的排水沟足够深，正好装得下。
来个特写。正负极电源线全部用防水胶布固定包裹。并且还有空隙，方便排水。
在驾驶座左侧的接线。感谢长城厂家的工程师，把M2的缝隙设计地如此之大，方便大家改装~~~
控制器要求先接线电池，然后再接太阳能电池板。所以先进行蓄电池正极接线。
正极接线进行固定。
这是从发动机舱看到的接线。很多前辈把控制器直接固定到蓄电池上面，但是考虑到M2的机盖缝隙大（M2车友都应该有体会），为了防水以及方便观察控制器读数的需要，我就把控制器放进驾驶室。
蓄电池接线控制器，还没接负极，控制器就有了显示。蓄电池电压12.6V，电量80%。然后把负极和以前别的用电器的负极进行连接即可。
然后是太阳能电池板正负极接线。显示的是蓄电池电压12.2V。
按一下菜单键，显示太阳能电池的充电电压和蓄电池剩余电量。
插入车钥匙，打着火。一切正常。显示蓄电池电压14.4V（平时就是这个数值）。
最后是固定控制器。40mm的双面胶正好还剩一些，用来固定控制器，粘贴得很结实。
这是从正面观看太阳能电池板。由于M2车顶高度为1.7米，所以很不容易看到车顶的太阳能电池板。安全第一~~~
这是第二天也就是12号早晨查看太阳能电池板。有点灰，用毛巾擦净即可。阳光很足，充电也很给力。
车内的控制器。
蓄电池的电压为12.5V。
OBD行车电脑显示的蓄电池电压，也是12.5V。
按一下菜单键，显示太阳能电池板充电电压13.7V。
插入USB充电线，给手机充电正常。
最后再来两张图片。安装完太阳能电池板，就顺便把车尾部红色日行灯装上。电源线和车前的日行灯相连，开车时就亮，由车内的开关控制关闭。考虑到在唐山市区开车，随时会被**的可能性，车尾日行灯还是很有必要滴~~~
这是晚上的效果。很实用。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
