论坛把我名改了 2016/12/07 22:13:22 发表在 238楼
纠正两个小错误,第一,润滑效果与SM,SN没有一点关系,这是机油的排放标准,级别越高所含的几种减磨原料就越少,现在能买到的SL级的紫皇冠全合成机油驾驶感受不错的原因也就在这。第二,你复制的文章也有个错误,日系用低粘度机油和那个molydtc没关系,那只是钼类添加剂的一种,力魔机油含钼量普遍较高,为了追求极致的驾驶感受,我也经常在机油寿命的后半程自己添加有机钼等添加剂!
严谨的态度、专业的知识,为你点个赞。我一会把主帖更正一下,避免误导。
第一个问题,刚才查询了一下,确实是这样。“API SN级的机油与SM级别的机油,在基础油主要配方上并无根本性的差异,而是在一些涉及到排放兼容性方面的添加剂种类与含量做了一些调整。主要作用是对于新生产的汽车排放系统是有利的。其它的引擎保护性方面,应该说没有太显著的提升。”
第二个问题,查了一下,关于他的表述不多,我找到一个相对来说比较合理的说法“液态钼MOLYDT能够在高温高转速时减少摩擦,在发动机高转数的情况下能够避免油膜破裂,减少摩擦,抑制机油的油温过高,保持在苛刻条件长时间性能稳定。”