选车篇：奔驰新C，宝马3系
宝马3系:从对这款车的了解。操控性能上面的确非常出色，同等级别的车型的确略胜一筹。新款车型全系均可选配M套件，的确非常诱人。无奈内饰方面依然简陋，毫无新鲜感，再加上朋友的车经常埋怨有异响、漏油等小问题存在。所以没有选择。最重要的原因还是因为看到了新款C级的诞生
奔驰新C：这一代的奔驰新C给我有非常大的惊喜。无论从外观到内饰的设计都有着脱胎换骨的变化。内饰豪华感与舒适并存。动力方面并不逊色。选车的时候我会因为它可以满足我某方面的需求而选择。但是看到这款车型的时候。它让我无论从哪方面看待我都无可挑剔。就是它！
很多人都来问我为什么既然肯花那么多钱来改装，为何不直接上C300一步到位。我只想说如果买C300我肯定会改的更凶的。多玩车的车友经常开玩笑的说改装比吸毒还烧钱
想找我要改装店微信的车友们慎重考虑哈哈
改装清单：
卡尔森全套包围
KW V3避震
C63S AMG定制拉丝19寸锻造轮毂
碳纤维后视镜壳
车内7色氛围灯
原厂AMG刹车卡钳
电光金属灰全车改色膜
HDP比利时ECU动力直刷
碳纤维方向盘
台产铝合金C63机盖
动力：有人会觉得奇怪，按照刚才上面选车提出的几点。我会选这台车就是因为它的舒适性。为什么还会去折腾动力这一块？？？因为我就是想要舒适和豪华性的同时并有着随叫随到的动力
包围：作为奔驰的御用品牌——卡尔森。这套包围我给很高的评价，无论从外观设计，材质方面，安装位置方面都是非常完美的一款。建议改装卡尔森包围的找渠道用正品的，不要贪便宜买仿制的，那只会让你车子装起来的风格不论不类。卡尔森包围的叶子板是采用黏贴式的，正品是有自带的3M胶，不用担心贴上去后会掉落。粘上后想拆下来还挺费劲的。
后视镜壳：朋友的推荐，做工非常精美。原厂的后视镜壳去置换，安装吻合度自然和原厂一样。
碳纤方向盘：之前其他车子也用了定制的碳纤方向盘，追求的就是绝佳的手感。（上图）
机盖：台湾铝合金材质，比原厂大概要轻个45%左右，外观上面也比较吸引人。改装机盖首选。强力推荐。
轮毂：到目前为止很多车友私信我轮毂、轮胎的问题，在此就做个讨论吧！这车我换过3套轮毂，2套定制锻造，一套19寸的rays G25。首先很多车友最开始改装轮毂选择不同款式为了与众不同，突出个性是基本的诉求的开始。渐渐的发现原来样子只是基本中的基本，这时候的要求就开始提升。需要锻造，更高的强度，更轻的重量，更好的工艺水平，甚至更高的**。我不是商家在此不品论某轮毂的好坏，只以自己玩车的经验告诉各位兄弟，一分价钱一分货，贵有贵的道理。我掉过坑，随过塔顶，变形过轮圈，当然身边的兄弟也有过相同的经历，甚至把车撞到报废。这些都多多少少的印证了硬件的质量，也给了我一个分辨这些品牌的质量好坏，设计优秀与否的根据。总结一句话，除了选择好看之外，轮圈的质量才是重中之重。这是改装的误区，却不可大意，几吨重的东西就靠这4只大脚撑着跑。同样刹车也是一样的道理，改装却不可牺牲掉原厂的安全性，反而要提高！
轮胎：至于轮胎要怎么样去选择无非就是2种，防爆与不防爆的问题。先说说防爆胎的优点吧。这玩意可以让你轮胎漏气的情况下继续行驶一定的距离。但前提是，跑没问题，但必须废了，代价就是一条防爆胎的钱。这是唯一的优势。不过我估计没人乐意废一条胎继续跑吧，大家的选择应该都是赶紧找地补胎。既然改装就说说防爆胎的劣势。首先一样规格的尺寸的轮胎防爆胎的重量远大于普通轮胎，咱们刚聊了换锻造圈，花那么多钱圈上减重了，难道您乐意再用4条轮胎补回来？其次噪音和轮胎性能上也输给了普通轮胎。对于改装也是背道而驰。所以个人建议还是用回普通胎。
废话到此为止，以下奉上装车效果图片。欢迎大家交流。各位大神不喜勿喷。
改色前的样子，过于单调了些，还好还好，很快就转变了。
来到改装店，一切都是熟悉的感觉
几大硬件早已经准备好，马上上车既兴奋又期待
原装AMG刹车，忘记什么红了，就叫骚红吧！恩，我选的是骚红的
强大的制动力，AMG的魅力始终让你无法阻挡的
KW V3避震！提升超控利器，稳定与舒适性结合，让你有足够的底气去超车。让你更灵活的来一次转弯。
当然质量是首位，好不好看才是其次。轮毂数据非常完美，与改完卡尔森的叶子板完全齐平
不少车友埋怨叶子板吻合度问题，在这边建议大家，要入手的话还是买正品的好，市场其他仿制的包围真心不敢恭维！！！
一切都是那么的恰到好处
碳纤内饰，极具运动感，C200原车没有万国钟，太吝啬了，那就自己加一个吧
美图马上来一组
一群爱好改装之后最后一定会走到一起。下面分享一个好朋友的coupe案例。一辆杀气腾腾的C级coupe卡尔森！
改装清单：
卡尔森前杠+叶子板
AMG后唇套件
卡尔森前唇
碳纤刀锋侧裙
AMG压翼
游客
