添财小公主 2017/10/09 13:59:59 发表在 沙发
老老实实买CVT,双离合不用考虑
andy125179924 2017/10/09 14:26:00 发表在 地板
cvt就是无级变速,没有传统意义上的档位 你可以简单理解成电瓶车那种感觉 dct的话 就目前来说干式能不碰最好不要碰 湿式的没有什么致命的问题 不过低速顿挫是双离合的结构性通病了
中联重科123 2017/10/09 14:28:39 发表在 4楼
cvt靠谱,后期维护便宜
添财小公主 2017/10/10 13:44:57 发表在 10楼
不是CVT耐用,而是双离合太不耐用。无论干式湿式双离合都有天生缺陷,离合片会不断磨损,或许新车还体会不到,但当离合片磨损到一定程度,毛病就出来了,异响,顿挫,抖动,严重的就直接罢工。大众不是号称双离合调教的最好吗,你去看看大众双离合的车型,各种毛病投诉,这是先天缺陷,谁都没办法
玩火不看路 2017/10/11 09:44:59 发表在 14楼
CVT平顺性是自动挡里最好的,也基本上是最省油的,缺点楼上的说了,带不了大马力的车(日本的Cvt另说,都有黑科技加持)。双离合本来是为了性能车提高换挡效率发明的,但低速顿挫感强,很多国产车用双离合是因为低端的双离合成本低,开发门槛也低。AT变速箱的换挡逻辑是最难调校的,开发难度太大,但匹配好了,还是AT变速箱牛逼。Cvt变速箱的好技术基本被日本垄断了,所以国产车最省钱的就是用双离合。纯手打,还望给个赞
秋临夜雨 2017/10/16 11:01:15 发表在 24楼
南京邦奇的CVT就真是纯正的CVT,不像日本杰科特的一头带有2或者3档的液力变矩器,这种就相当于CVT和AT的结合体了,比起传统的CVT来说反应更快,驾驶感受更好,耐用性也更好,所以南京邦奇的CVT一度入了某些车评人的黑名单,不比早期的双离合好多少,早期CVT也曾经爆发过质量问题,不过掩盖得好,没造成大众双离合这么大影响,之后日产等投入大精力改善才出现这种带液力变矩器的CVT,而南京邦奇的CVT,实话实说,我觉得和格特拉克的双离合比起来,都是半斤八两。CVT平顺,双离合换挡快,具体选择就看个人喜好了
Jack5566 2017/10/15 07:17:16 发表在 22楼
你要用本田丰田的cvt比较,当然cvt好……但吉利的cvt还是算了,看看老帝豪……
红颜祸水1992 2017/10/15 12:17:01 发表在 23楼
急加速的时候发动机噪音CVT的车更大
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