哈喽大家好,这里是天卓小同志,一个爱拍车的00后高中党,不定时的约拍一些自己喜欢的车型,从改装车,性能车,到超跑,并且在第一时间写出来自己的约拍感受。
40万能买到一台什么样的跑车?不论新车或者二手车,大多人的选择往往徘徊在野马,科迈罗,Z4,TT这几个选择里,然而现在在我看来,最棒的选择绝对是捷豹 F Type。
捷豹F—TPPE 2015款 3.0T S硬顶版
新车报价:99.80万
最大马力:381马力
最大扭矩:450牛米
官方给出百公里加速为:5.3S
前脸部分采用的网状的进气格栅,低调精美,灯组是鹰眼式的设计风格,给人一种强烈的冲击力,LED日间行车灯和氙气大灯为一体式的,看起来炯炯有神。
大太阳的时候在外面拍车确实不是一件很舒服的事情,太刺眼的阳光也会影响图片的拍摄和后期处理(主要是我的技术还不到位),所以这一回干脆下地库来拍了。
捷豹的设计在这个时代已经非常成熟,整车看起来非常的协调,优雅,经典的鱼嘴形进气格栅看上去就非常的吸引人,相比之后新款的F Type,这一款大灯下前杠上的开孔设计是我最喜欢的,后来的两边各一个大孔总让我感觉不够运动,
从这个角度来看,整车的各个线条,元素融合的都恰到好处,虽然看起来又长又宽,但是又让人感觉紧绷有力,选装的20寸Blade铝合金轮圈在当时也是价格不菲,好像一个就得一两万。
修长的大灯看起来不能说炯炯有神,但是却有一种不知道怎么形容的协调,这感觉很“捷豹“
相比之下尾灯的造型看起来就颇有运动感,这种感觉就像一只猎豹在垂着眼睛,慵懒不屑的看着你,依然是杀气十足。
这个开门的方式一定是要多拍几张的,隐藏式的门把手在行车时就会自己缩回去,和车身融为一体,这不仅降低了风阻,更重要的是那种感觉,这种百万级的超跑上都不多见的配置居然出现在这台新车80万,二手车买来40万的小跑车上,真心让人感到很惊喜。
优雅的拉开车门,这种很有复古感个奢华感的内饰,放在今天来看也是充满着战斗气息,鲜明的色调也是保留了些许的科技感,虽然在今天看来已经不再领先,但仍然很讨喜。
自然了,身为一台跑车,那么方向盘的手感一定不会落下,小巧的拨片用起来非常顺手。
副驾驶和中控台中间隔着一个把手,我坐在副驾驶第一下接触到这个把手,还没有发动我就已经觉得这个车一定很暴躁了,不过一路上虽然车主大哥时而会忍不住激烈驾驶一下,但我始终是没有用到这个把手,也许是座椅包裹性不错的原因吧。
仪表盘采用双***设计,布局采用传统的左时速表右转速表设计,转速表上的加大字体和7到8之间的那一抹红色让整个仪表看起来极具运动气息,很有驾驶的欲望。
与发动机相搭配的是采埃孚提供的8速手自一体变速箱,自然了耶配有换挡拨片,针对不同的路面状况也会有微调
变速挡杆旁的调节杆可以在赛道 雨雪两个模式下进行切换,以适应不同条件下的驾驶需要。
这台车最最让我喜爱的就是它机盖开启的方式,发动机舱盖采用的是反向打开方式,铰链位于车辆最前部,这种设计一般用于跑车(但还是很少见),其主要目的是为了安全。在引擎盖和下方连接处有一个安全气囊,可以在前方发生严重追尾情况下,弹开发动机舱盖,防止车内人员受伤。
但我喜欢它纯粹是因为好看,独特,x格无限。这个角度来看,妥妥一台小马丁有没有
发动机实在是太脏太脏,车主有一个副业是汽美店,然而自己的机舱却还这么脏,可能生意太好了吧,都顾不上洗洗自己的机舱。
不过这台高功率版本的3.0升机械增压发动机的威力还是不错,最大功率和峰值扭矩分别达到了381马力和470牛米,官方数据0到100的加速时间为4.7s,然而我的实际乘坐感受却没有体会到我理想中的感觉,也许是排气声浪太好听,忽略了推背感。
中置双出排气也是V6版本的身份标识,声浪真心无敌,拉高转速换挡就能听见砰砰砰的回火声。
Coupe的造型是整车的精华所在,一体化设计,使它的侧面看起来相当动感,性感又迷人的尾部线条是捷豹设计师的拿手好戏。
F-Type的尾部线条和老大哥E-Type的尾部线条有着很高的相似度,充满肌肉感,似乎总有一股劲在酝酿着。
这么棒的一台车,买回来只花了40万,说实在的我觉得挺值的,其实在当下,40来万,新车二手车里面能选择的跑车也不少,野马,科迈罗,Z4,TT,车况一般一点的718,然而,野马和科迈罗感觉现在可见度已经不低,虽然这是两台非常有趣的车,Z4略娘,TT又太Q,就算这些都不足以打动你,那就说最最最关键的一点,F-Type,V6!
文字 天卓小同志 ( Sky Zhuó)
拍摄 天卓小同志 ( Sky Zhuó)
后期 天卓小同志 ( Sky Zhuó)
Nikon D7200 Lightroom CC
高二学生党,拍照技术一般文笔也确实有一些不足之处。
各位看官有什么建议或意的话可以留言,都会仔细看,第一时间回复