这车伴随我六年了
我开着它走南闯走,我是青海的,带它走过北京,去过青岛,到过成都,单车进出墨脱,青进川出,单车穿越新藏线。上过海拔5600的冰川,常年奔跑在高原地区,两驱的他,除了在沙漠趴过窝,其他时候都没掉过链子
前两天这车终于坏了,变速箱严重出问题了,挂三档变倒挡,倒档挂不进去,五档也挂不进,二档挂进去摘不掉,就这样这车二档从敦煌跑到西宁。
马上我安排工人拆了变速箱,打开之后惨不忍睹,变速箱中都是铁渣,很多齿轮,轴承之类的都坏了,没有修复的意义了,只能换了
这车的配件完全不用发货,新变速箱马上去汽配城买到
不得不说三十万公里六年,平均一天136公里,这是什么样的用车频率!易损件比如说减震随便换了二十根,离合器压盘四付,时规皮带三套,轮胎二十条!前轮轴承至少四对!
从去年开始陆续换了 启动马达,发电机,油泵,刹车泵,曲轴位置传感器,水箱,今天换了变速箱,看了一下机舱,除了发动机没动很多东西都换了
车在架子上公里数就不拍照了,不太方便也没啥意思,
虽然这车我本人不怎么开了,但是我的员工一直在开,论结实论皮实,说实话,我没见过比这车耐用的车了,期间还被偷过一次,半个月就找到了。
我对这车的感情很深,所以我是不会卖它的,一直开到无法修复为止。
但是缺点也有 这车是2.0的,动力很弱,勉强够用,上山必须二档高转速,否则,无力
我喜欢车,也买了很多车,也卖了很多车,就这辆h5一直在我手里,不舍得换,它确实是我事业起步的见证,它陪伴我成长,我买了普拉多也依然没有嫌弃他,依然爱护它,我想可能只有这辆车能陪我到寿终正寝了