写在***前面的话：注册汽车之家账号成为注册车主已经快5个月了，一共发表过9篇帖子，除了一篇帖子是庆贺女性论坛开坛纳文之外，其他都是我认认真真写的，感谢版主，感谢编辑给我的肯定，其中3篇帖子被推荐精选，还有一篇帖子和口碑在首页“露脸”，你们的肯定是我前进的动力，我会继续努力，相信通过我的努力，早日进军钻石，为汽车之家添砖加瓦！

好啦，进入正题。书接上回，我的岳父大人顶账来了一台230TSI的朗逸轿车，说句心里话，开始挺失落的，真的，因为我说过我要买的不是这个级别的车，但是还是那句话，来了，就是缘分！我会爱惜、爱护这台车。我本就是爱车之人。这台朗逸通过我自己的改装，加了不少的东西，改装总共花了也小三万了，现在真的是真心喜欢，真的拿这台车当作自己的爱车了。好啦，废话不多说了，现在开始分享我的7000公里心得：
  还是首先说说优点吧：全新朗逸外观年轻不少，中庸大气、很沉稳。内饰虽说和大众同样兄弟款式没啥大区别，但是做工还是可以的。一如既往的严谨，中控的做工还是很不错的。底盘也很扎实，过沟过坎也没有特别摇摆，高速过弯地盘支撑也很有力度。没有严重的倒塌感。我在首保过后3000公里开始透车，最高时速开过220公里／小时。开了120公里。那次说句心里话，对于一太刚内直喷1.4T低功率版的EA211发动机来说，有些吃力，速度并不是极限，但是持续的时间太长了，我的车没有丢机油的现象，但是那次，透车前要少了一些。不过日常驾驶，动力足够了！在日常驾驶中，升档比较积极 ，顿挫感并不明显，几乎感觉不到 。但是低速时降挡顿挫还是能感觉出来的 ，比较明显。涡轮迟滞现象也不明显，不像很多车有很明显的涡轮迟滞现象。还有要着重说明的一点，这次的朗逸改款真的很成功，其中一些线条和亮条的运用让这次中期改款的朗逸不亚于一次大改款。运用了全新帕萨特的一些视觉效果理念。甚至不懂车的一眼也能认出这和老款的不一样，档次提升明显。还有关车后门窗可以外面控制，天窗也可以，这个就比较实用。经常下雨时候忘了关天窗，在楼上用遥控器就好了，不需要费力的下楼特意关。还有要说一点，被动胎压监测，开始我很吐槽这个配置，认为实用性很烂，但是没想到真的很灵敏，三次扎胎（点也是够背的了。。。）都被这套装置探测了出来，非常灵敏，好评！
 其次再说说缺点 ：第一， 朗逸方向盘很轻 ，而且因为方向盘轻，所以回馈力度也小，不过现在已经适应了，朗逸的方向盘并不是让人没有信心，说句心里话方向盘轻并不是缺点，不过我还是喜欢沉一点的方向盘，会有种精确驾驶的感觉。第二，是油门响应有延迟 ，一秒左右 。这个其实很烦人。有时候都不敢抢道 ，踩下去没等来动力呢，前车已经过了 ，这时候我再急忙踩刹车，但这时候动力偏偏又突然来了 ...这一瞬间手忙脚乱。在这里希望下一代的朗逸重视改进这个问题，真的有的时候挺危险的，对于开车比较冲的人非常容易出事故。1.4T的朗逸阶梯式油门也很有特点，说句不好听的是轻踩不走，重踩还窜。所以开车习惯很重要，我的经验很简单，就是不要逐渐的深踩油门，就是踩住保持角度不动，发动机会根据你踩的深度来判断换挡和加速。我试验过，逐渐加深油门的加速和顿挫效果不如开始就控制油门踏板角度不动来的爽快。
  所以，总体来说，作为一款居家代步车，他完全符合代步的条件，是一台代步好车。
  对了，说下我的改装清单吧：1改装前大灯总成（单U），2在改装的大灯总成基础上又改装进口海拉5透镜以及相对应的氙气灯泡和安定，3在4S店改装多功能方向盘，4换装原厂顶配内饰门板氛围灯（白色），5在4S店加装导航，6改装原厂顶配上中网，7为了降低视觉效果，加装四门和后保险杠亮条，8脚窝灯，9加装内饰各种亮条，10选装和四门氛围灯一致的红桃木风格中控装饰板，11全车隔音（其中四门隔音规格比较高），12改装丹拿音响（但是基本上算是最低限度改装）。
  好啦，说的差不多了，开始上照片！