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赏析个性狂野的小蛮牛车模
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提起跑车，大家头脑中都会立刻浮现出法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼等跑车品牌，而这些品牌中，我最喜爱的要数代表个性与狂野的兰博基尼了，那狂放不羁的车身线条，犀利无比的眼神，霸气侧漏的造型，都是那样的与众不同。
买不起实车的情况下，先买车模解解馋也是不错的选择，我选购的是白色的Huracán LP 610-4，车模做工比较细致，基本上没啥色差，整体的视觉效果、质感都比较好，我还是相当满意的，趁着工作之余的闲暇时间，拍了一组室外写真，跟大家一块分享：
买不起实车的情况下，先买车模解解馋也是不错的选择，我选购的是白色的Huracán LP 610-4，车模做工比较细致，基本上没啥色差，整体的视觉效果、质感都比较好，我还是相当满意的，趁着工作之余的闲暇时间，拍了一组室外写真，跟大家一块分享：
车身侧面，从前保险杠的上沿起，一条斜线向上，至驾驶室的车顶位置到达最高点，继而以比较平缓的角度斜向下至尾翼，整体线条一气呵成，展现出了完美的车身流畅度。
整个车头都是硕大的黑色蜂窝状涂装，然后下唇是白色的，黑白对比鲜明，相当激进。后视镜也是见棱见角，比较科幻、前卫的设计。
前风挡玻璃、发动机舱透明保护罩整体看起来都是趋向黑色的，与白色的漆面对比尤为明显。另外，双Y型的日间行车灯是小蛮牛的标志之一，而大蛮牛的则是Y型日间行车灯。
车身侧面，侧裙高度，后轮前方位置是巨大的后刹车卡钳进气口，尺寸巨大的进气口与侧裙连为一个整体，从前轮后部延伸至后轮前部，看上去相当的威武霸气。
四边形的前大灯下部是五边形黑色涂装的进气口，主要起到为前轮刹车卡钳通风散热的作用，同时，跟四边形的前大灯上下呼应，营造出气势凶猛的造型。
隐藏式门把手下边，就是后制动卡钳的进气口，硕大的进气口看起来的视觉效果相当让人热血澎湃，进气口的造型锋利，就像一把造型奇特的风刀。
透过车窗玻璃和前风挡玻璃，可以看到热血激情的红色运动座椅，统观全筹，银色的铝合金轮毂、白色的漆面、透明带黑色边框的玻璃、以及红色的运动座椅，组合到一起的视觉效果简约而不简单，突出了强烈的运动气息。
双五幅的轮毂遒劲有力，轮毂造型有种向外扩张的力量感，配合低扁平比的宽胎、鲜红色6活塞的制动卡钳与碳陶瓷刹车盘，一看就是一个狠角色。
来看车头，下唇上边是一对恶狠狠的獠牙，看起来不怒自威，獠牙上边，对称分布着两颗前置雷达探头，由于超跑坐姿过低，视野不好的缘故，前置雷达是非常有必要的。
转向灯位于前保险杠的侧面，是前边稍窄，后边略宽的长条状造型，跟前雷达探头在同一条水平线上，比轮轴的高度略高。
无框车门跟透明发动机舱盖板打开的情况下，才是小蛮牛最霸气的姿态，标配的小蛮牛是百叶式的发动机舱盖板，这种透明的发动机盖板是需要选装的。
换个角度，不但可以看到红黑搭配的内饰，而且，可以完整的看到排量为5.2L的V10自然吸气发动机，当看到V10发动机的时候，我的热血顷刻间沸腾了！
一字长条形型刹车灯下面是Lamborghini标识，标识下边是细长的蜂窝状的散热格栅，尾灯的造型比较的纤细，整个车尾看起来比前脸低调。
细看错落有致的排气管会发现，里边的比外边的更***，看上去给人一种主次分明的感觉，排气管基本上都在后包围里边，外露的很少。
后轮是四活塞的刹车卡钳，没有前轮六活塞的刹车卡钳大，从这个角度看轮毂造型，会更加明显的感觉到轮毂是向外扩张的。
双边共四处的排气是性能的最佳代表，车尾虽然造型简约，但是整体的层次感还是挺丰富的，黑色的后扰流搭配白色的保险杠，凹凸有致，立体感强，运动感满满。
从A柱根部向外，都是外抛的叶子板造型，应该是宽体胎的缘故，所以叶子板外抛的幅度也比较大，宽大的叶子板营造出来强烈的力量感。
门把手上沿的腰线以上是斜向上的门板造型，除了塑造立体感较强的门板样式之外，也迎合了后边的发动机进气口，这样的造型可以让更多的空气流入发动机进气口。
可以清楚的看到供后刹车卡钳散热的进气口内部的蜂窝状格栅是倾斜的，不但视觉效果好，而且风阻系数会更低，可谓一举两得。
透明的发动机盖板完美的将V10发动机呈现出来，发动机铭牌上边的V10字样清晰可见，缸体上边的Lamborghini文体也历历在目。
停在沥青路面上的小蛮牛怒视群雄，似乎在它眼中，除了大蛮牛之外，就已经找不到对手了，有种独孤求败、难逢知音的落寞与感伤。
左前或者右前45度，永远都是小蛮牛最帅气的角度，凶狠的车头以及完美的车身线条一览无余，贴地飞行的既视感油然而生。
前刹车卡钳的散热进风口与后刹车卡钳的散热进风口的造型相似，一大一小、一前一后的相互呼应，保证散热功能的同时，也时刻保持着那一份特有的霸气。
打开前备箱盖板，会看到一个比较规整的储物空间，对于超跑来讲，这恐怕是最大的放置物品的地方了。
为了极致的空气动力学性能，以上帝视角俯视可以发现，车顶从前风挡位置往后来，宽度在逐渐的变窄，从而更有利于降低风阻系数，以及增加车窗后侧的发动机进气口的进气量。
前轮的高度似乎就是这个车头的高度，斜向上的车头造型是追求极致空气动力学的结果。
打开车门的一瞬间，会被鲜红色运动的座椅所折服，可惜车模的无框车门玻璃不能降下去，如果能够降下去的话，就更完美了。
鲜红色的运动座椅的侧翼向前凸出的比较多，相信过弯的侧向支撑应该非常到位，准确来说，这个座椅应该叫桶状座椅。
迎宾踏板的Huracán标识闪闪发亮，打开车门的第一眼就会看到，时时刻刻在提醒着你——这可不是一辆普通的跑车，而是兰博基尼Huracán。
中控台是上部是黑色的，下部是红色的，而且在中控地台的两侧，也都是红色的装饰，配合红色的运动座椅，展现出强烈的运动感，而且，硕大的换挡拨片一看就不是好惹的。
可以清楚的看到中控地台上边密密麻麻的各种控制按键，不但造型炫酷，而且整体内饰风格突显了十足的运动气息。
门板的基调是有红黑两色构成，开门把手前部还有碳纤维材质的点缀，碳纤维材质不但视觉效果好，质感强，而且重量轻，对于超跑而言，轻量化才是重点中的重点。
以上就是个性与狂野的小蛮牛车模，无论是硕大的进气口、具有代表性的前大灯、错落有致的排气管，还是激情四射的运动座椅、令人心驰神往的发动机舱、硕大的换挡拨片等，都是我的最爱。虽然将来买一台小蛮牛不太现实，但是年轻人还是要有目标的，等有机会的话，能够在赛道上畅快淋漓的体验一把，也是非常值得期待的！
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