问答帖双擎车主进一下，有个问题？
最近天气很热，发现了问题，车子在正常情况下跑，电瓶2格以上，70公里以下松油门都会用电滑行跑的。今天天气很热在太阳地晒了一天，下班回来发现，车子只要高于40公里怎么松油门发动机都是在工作，ev灯根本不会亮，必须要40公里以内才能用电走。就是说40公里到70公里之间，不能用电走了，不知道大家碰到过这种情况吗？这个问题我这次碰到已经是第三次了，都是天气热晒了一天的太阳的情况下，不知道是不是因为太热对动力电池的一种保护呢？
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2017-07-11 20:28:21 IP天热的时候貌似难充电
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2017-07-11 22:00:41 IP晒了一天，电池温度本身就很高，高速行驶时电池放电大会使温升很快。你分析得很对，这就是对电池的过热保护。
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2017-07-11 22:22:52 IP没有发现过这个问题，看样子应该是电池过热保护
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2017-07-11 22:57:21 IP天热的时候 空调也是电池带动 用电快 所以发动机频繁启动
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2017-07-11 23:24:08 IP
loginlogin 2017/07/11 22:57:21 发表在 12楼
天热的时候 空调也是电池带动 用电快 所以发动机频繁启动
电消耗的快驱动的里程就少了，只是比平时多用点油，跟这个没多大关系。我的意思是说40到70公里时候不能用纯电驱动车，平时不管是开空调与不开空调都是可以的 -
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2017-07-12 09:00:16 IP天气热发动机负荷重，电脑开动保护模式运转
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2017-07-12 09:08:28 IP
loginlogin 2017/07/12 08:31:22 发表在 14楼
有电的情况下 轻踩油门或放开油门 看看是否显示EV
这只在40公里以内管用，40到70之间怎么轻踩放开都不管用。今天早晨就又恢复正常了。估计就是保护模式了，等今天下班了在看看 -
2017-07-12 11:43:21 IP发现天热的时候对电池影响很大，一定要开空调降温散热，后备箱东西不要放太多，会影响电池散热
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2017-07-12 12:23:44 IP40-70不能纯电的现象没遇见过，但三格电量时还强制充电的状况经常遇到。
据说电脑有学习功能？？但也许智能度不够高吧，就好像最早的电脑象棋，你第一步帅5进1，它就不知怎么应对、死机了。 这车刚开时，只要动力指针将至ECO以下且电量够，EV灯就亮，进入纯电模式驱动。可用右脚调控油门“强制”EV模式太平凡了，电脑也就昏了。哪怕是动力指针从高处降到ECO以下、动力图也显示纯电驱动（速度可在80-90甚至以上），EV灯仍然不亮。但若在点松下油门，让指针接近CHG再跟点油门,EV灯就出现了。直至三格电了还在强充。有时速度高了松油门动力显示在回收状态，可EV灯也会亮。 可能这种右脚属于非常态开法，电脑不适应这种模式。 慢慢就习惯不看EV灯，只看动力图了。当然不知道这是不是电脑故障，有知道原理的说下，普及普及。 -
2017-07-12 12:29:58 IP
mfkty01 2017/07/12 12:23:44 发表在 18楼
40-70不能纯电的现象没遇见过，但三格电量时还强制充电的状况经常遇到。据说电脑有学习功能？？但也许智能度不够高吧，就好像最早的电脑象棋，你第一步帅5进1，它就不知怎么应对、死机了。 这车刚开时，只要动力指针将至ECO以下且电量够，EV灯就亮，进入纯电模式驱动。可用右脚调控油门“强制”EV模式太平凡了，电脑也就昏了。哪怕是动力指针从高处降到ECO以下、动力图也显示纯电驱动（速度可在80-90甚至以上），EV灯仍然不亮。但若在点松下油门，让指针接近CHG再跟点油门,EV灯就出现了。直至三格电了还在强充。有时速度高了松油门动力显示在回收状态，可EV灯也会亮。 可能这种右脚属于非常态开法，电脑不...
电脑显示有延迟都是正常的。 -
2017-07-12 12:45:46 IP没留意这个细节。
只是天热空调关系发动机要更多参与工作，油耗也会高点高个0.6-0.7L的样子。我觉得没太必要刻意去控制省油，太累。正常开只要驾驶习惯没太大问题，油耗都不高的。
游客
