怎么说呢,做个数学题,给你分析一下:
3.6的284马力,3.0的234, 看着只差了50马力。只差了 50/234=21.4%的动力。
然后我们看下同级别的,差不多体重的SUV或越野车型,它们的最低配动力
普拉多2.7的, 163马力
GLC 2.0T的, 184马力
X3 2.0T的, 184马力
发现神行 2.0T的, 200马力
雷克萨斯RX2.0T的,238马力
开过普拉多2.7的, 应该都知道,那个动力叫做一个软,只能说刚好够车子动动!
也就说,拉动这么大一个车子, 大概150马力是基础,
再低的话, 要么最高车速上不去,要么扭力不够爬不动坡! (像大货车就是小马力,大扭力,低速。)
然后就得出结论了,3.6排量的,284-150=134马力剩余, 3.0排量的,234-150=84马力剩余
(134-84)/84=59.5%的动力差距!
好比,成本10元的东西,卖11元,利润10%,卖12元利润20%,
虽然看着只差10%, 但实际利润却是11元的2倍!
国庆前跑G7,从巴彦淖尔到额齐纳旗。高速上追不上3.6 4寸的马。我的是2.5寸升高的,285,没换速比。
120费力,因为顶着风跑全程到120都只能用3-4档,5档上不去。我觉得差距很大。
怎么说呢,做个数学题,给你分析一下:
3.6的284马力,3.0的234, 看着只差了50马力。只差了 50/234=21.4%的动力。
然后我们看下同级别的,差不多体重的SUV或越野车型,它们的最低配动力
普拉多2.7的, 163马力
GLC 2.0T的, 184马力
X3 2.0T的, 184马力
发现神行 2.0T的, 200马力
雷克萨斯RX2.0T的,238马力
开过普拉多2.7的, 应该都知道,那个动力叫做一个软,只能说刚好够车子动动!
也就说,拉动这么大一个车子, 大概150马力是基础,
再低的话, 要么最高车速上不去,要么扭力不够爬不动坡! (像大货车就是小马力,大扭力,低速。)
然后就得出结论了,3.6排量的,284-150=134马力剩余, 3.0排量的,234-150=84马力剩余
(134-84)/84=59.5%的动力差距!
好比,成本10元的东西,卖11元,利润10%,卖12元利润20%,
虽然看着只差10%, 但实际利润却是11元的2倍!
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