蓝色狮子 2017/10/05 18:41:02 发表在 沙发
不是光有大叶片和大涡轮就有用了,再大的涡轮再大的叶片,没有匹配也没有用,建议楼主三思啊,涡轮的材质和蜗壳材质也是有问题的。不要买二级市场的,那种的叶片最多只用到316,永远不会用到K418材料!
世上湖山 2017/10/05 18:42:36 发表在 地板
这玩意不是随随便可以改的,匹配不好发动机都有问题
晕菜车手 2017/10/05 18:46:23 发表在 4楼
楼主你好!没有找到专业级的大师下手,以及正规正品,不然到时候把车搞废了就麻烦了
Gurongi4 2017/10/05 18:47:21 发表在 5楼
还是改操控实在 动力的话制约思域最大的是散热
佬舍同学 2017/10/05 20:01:17 发表在 10楼
这么大马力,单纯加大叶片。原车的发动机构造零件都承受不起
lex06thirteen 2017/10/05 20:02:51 发表在 11楼
mach5原装位大涡轮?
HMGAO 2017/10/05 20:10:42 发表在 12楼
变速箱操爆了
xxxfanfan赛纳思域 2017/10/05 20:21:19 发表在 14楼
应该是的 我刚才淘宝上看了他竟然一个涡轮要价三万五 傻逼抢钱呢吧 哈哈 k04 gt25 gt28这些一个涡轮才多少钱
lex06thirteen 2017/10/05 21:50:54 发表在 16楼
这涡轮,11000就能买到了,开35000当别人是2B呢
蒯神 2017/10/05 21:57:05 发表在 17楼
首先 1.7bar 压力过高 原厂发动机受不受得了是个问题 锻造必然 其次 手动的 变速箱也需要强化 而cvt就是虐钢带 考都不用考虑
xxxfanfan赛纳思域 2017/10/05 22:52:30 发表在 19楼
这个箱子我觉得问题不大 还有人改密齿呢 一样能承受 我之前玩雪铁龙的be4手动变速箱原厂280nm一点问题都没有 发动机也没必要先锻造 目前我看到ea888原厂四百 马自达mps原厂四百匹都不需要锻造 哈哈 我改这个最起码再等两年吧 看看小白鼠们怎么样了 到时候如果发动机坏了 只要不把发动机捅个洞 坏了大不了打散重新锻造
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