?昨天下午，4s帮我订车的销售员说：最新消息，全新卡宴定价99.8万起，首批车子厂家统一选配，加10万配置起售，预计持续2-3个月。。。。。。?如果考虑到新推出的是19轮（丐版基础上加3万）、14向座椅（加2.09万）、四点led灯（加2.33万？不确定），这些都是现在丐版要加钱选配的，也起码要增加7万元，就是88.8+7=95.8万，再升级点其他的，按理说才推出类似铂金版的价格，开始定价在99.8万起也在情理之中。
那么是不是该等新款？就是个问题了。
之家有两派意见，有说买新不买旧的，有说买现款开4年再换的。我谈一下自己的看法，不一定正确，欢迎拍砖！
其实，我8月20日第二次进保时捷4s店就冲动定了铂金版（试驾感觉不错，在途车，刚好全是我最满意的配置，车在8月29日就到了），后来全新卡宴发布了，就开始纠结改不改定新款，到目前纠结了一个月了。。。。。。从保时捷一贯的销售方案来看，首批车肯定是厂家选配的，有不少都是华而不实的配置，到时候可能选不到自己满意的，又贵，如果按照上述4s的说法，99.8万起，再加10w起的选配，4s再强奸点装饰什么的，估计落地都要125-130w 了。这样的话，我觉得还不如买现款卡宴了，现在有7-8万的优惠，办下来落地110w，然后可以先开2年，第2年底再以80万卖掉，两年后新卡宴不挤了，再慢慢选配，可能落地也就是在115w左右，那时再填个35万，又是一台新车。。。。况且两年后可能有新的优惠标配版本出来，而且两年可能小改款，把新车的bug改掉一些，岂不更好？。。。。。。相当于这样算账：现款110万落地，开两年，80万卖掉，再115万买新款，再可以再开个6年，到时候卖掉（从现在算起第8年卖车），残值估计在40万，那么8年内总花费相当于：（110-80）+ （115-40）=105万。。。。而明年买才上市被厂家强奸一道价格的新卡，就算落地125w，然后开个7.5年卖掉（也是从现在算起第8年卖车），残值估计30万，那么8年内总花费相当于：125-30=95万。。。。对比可见，两个方案相差10万。但是今年换车，就可以感受两代卡宴带来的不同风格，还不必受等车的煎熬；而明年换新车，却只能开一款卡宴。。。。。如果考虑到目前自己开的车（我现在开的是2012年上牌的高配途锐，当时车价是88万，按揭办完大概97万）今年卖掉大概能卖35-38万，而开到明年再卖车，估计最多卖到25-28万（且6年了大修花的钱还没算进去，起码要多花1万），也就是说，现在自己开的车也在贬值，等明年新车上市再买，相当于还要多花10万。。。。因此，今年买现款开两年再换新款，和今年先开自己旧车等明年再买新款卡宴，到第8年你的总花费是一样多的，且2-3年中途置换一次车所补的差价不大，财务压力也就小些。。。。。所以，我觉得按照我的分析，今年买现款卡宴，还是比较合适的。
分析的可能不太正确，二手车的残值也是大致估算的，不太准确。数学是体育老师教的，欢迎大家拍砖提意见！