光光147258 2017/08/19 07:29:14 发表在 主楼
同标题,,,,,,,,,
刹那之剑 2017/08/19 08:46:29 发表在 4楼
铸铁的发动机一定会烧机油,只是看公里数的问题
zce888 2017/08/20 23:33:23 发表在 9楼
15年2.0t,4万公里,已经开始烧,3000公里1升
拆弹砖家 2017/08/20 23:37:42 发表在 11楼
还在质保内,去换发动机
zce888 2017/08/20 23:44:28 发表在 12楼
除了首保都是在外面保养的,能索赔吗?
拆弹砖家 2017/08/20 23:35:22 发表在 10楼
不懂千万不可胡说
刹那之剑 2017/08/21 06:09:58 发表在 17楼
活塞材质多为轻质的铝合金材质,而缸体、缸套等材料采用铸铁等材质,二者热膨胀系数不同,相差约3倍,在设计制造过程中会留出较大的热膨胀间隙,当发动机工作在正常温度区间时,该缝隙会因热胀冷缩原理而缩小到合理的范围,此时发动机工作在最佳状态下。而在国内城市实际驾驶条件下,车辆行驶缓慢、发动机转速低,造成气缸工作温度低于设计工作温度,造成活塞与汽缸内壁间隙较大,不仅动力无法完全发挥,还会造成机油的加大消耗。而如果是全铝结构,热膨胀率相等,此类问题就可以很大缓解。
qdlisan888 2017/08/21 08:34:25 发表在 18楼
全铝发动机的缸套也是铁的 你这说法没依据
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