冷车启动有时会有伴随轻微抖动,热车后抖动消失,应该是正常的,新车还是建议启动多热一下车
巡航问题,上面的车友回答了
关于过弯和上坡的问题,我觉得是个人的驾驶经验问题,不太好解释,总之就是熟悉自己车辆的过弯半径,过弯速度等,上下坡加过弯时注意控制油门,提前减速,而不是选择刹车。有人开车总是以为减速是靠刹车来控制的,其实不然,松油门同样可以达到减速的作用,还省油,所以个人比较提倡靠油门来控制车速。至于要不要降档过弯,我觉得没必要,车速控制好就可以了,剩下交给车辆的什么各种系统吧。楼主还提到刹车片、轮胎的磨损问题,我觉得根本没必要在意,汽车在研发阶段都进行了各种耐久测试,测试时很多情况都比我们正常开车极限得多,所以凡是正常驾驶,是不会对车辆造成严重损坏的,放心开就行了,担心是多余的。另外,刹车片、轮胎本来就是损耗品,磨损到一定程度就需要更换了。
迪普卫v 2017/10/13 17:28:26 发表在 5楼
冷车启动有时会有伴随轻微抖动,热车后抖动消失,应该是正常的,新车还是建议启动多热一下车巡航问题,上面的车友回答了关于过弯和上坡的问题,我觉得是个人的驾驶经验问题,不太好解释,总之就是熟悉自己车辆的过弯半径,过弯速度等,上下坡加过弯时注意控制油门,提前减速,而不是选择刹车。有人开车总是以为减速是靠刹车来控制的,其实不然,松油门同样可以达到减速的作用,还省油,所以个人比较提倡靠油门来控制车速。至于要不要降档过弯,我觉得没必要,车速控制好就可以了,剩下交给车辆的什么各种系统吧。楼主还提到刹车片、轮胎的磨损问题,我觉得根本没必要在意,汽车在研发阶段都进行了各种耐久测试,测试时很多情况都比我们正常开车极...
仙仙仙Dad 2017/10/13 22:54:56 发表在 11楼
1.冷车启动,P档上转速在1600左右,挂进N或者D,转速马上就到1000左右。我认为这样的设定是为了让在P档上更快让水温升温,比如在四川这样的天气,冬天一般预热在1分钟左右即可。 2. 高速上,使用定速巡航,比如到了120,先松开油门,按下定速巡航按钮,然后向下拨动调速按钮即可。 这个过程最主要就是到了预定速度,必须要松开油门再操作。3 。刹车片本来就是用来刹车的,有啥心疼的,你用发动机来制动损失不仅是油耗。长时间处于高转对于发动机磨损来说得不偿失。ps: 长下坡路段想减轻刹车皮的损耗,建议是快到入弯时重刹,而不是提前就轻踩,这么做的前提是你车上没人晕车
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