9.载重表现
这辆车,轻载和重载的表现,截然不同。
特别是这次保养之后,变得非常明显。(但我不确定,是否跟我的驾驶习惯和车载电脑的“学习记忆”有关。)
我开车,长期单人轻载驾驶,秋冬少开空调。行驶风格较为激烈,狂冲猛刹,是很常见的事情。
偶尔载人起步时,发现变速箱有哗啦啦的声音,伴随车身轻微抖动,出不到力,不管怎么控制油门,这种现象都不能马上消失。因为不算很频繁,当是偶发现象,当时心里明白这是换档齿轮没咬合,但也没多想,也不敢确定是不是离合打滑。
这次保养之后,跑了两趟高速,副驾坐人,有时尾厢还装了一百多公斤。
堵车,起步困难,还有哗啦啦没力的现象,很明显的就是“半离合打滑”。
我以前说过,哗啦啦是齿轮声,但不代表是打滑。打滑是因为动力超出了摩擦极限,动力不减,打滑不可能停止。
然后,因为堵车跟车起步,频频“哗啦啦没力”,我反复试探油门深浅的表现,再听声音是被拉长了还是被缩短了,再加上车身抖动现象,还有发力大小,基本上可以认为这就是半离合打滑的声音了。
声音响起,抖动,没力。这时候多给点油,明显拉长了这个“半离合”过程,加剧震动、声音、乏力,也就是恶化了打滑。
这时候少给点油,(换是以前,这个时机就很容易出现“杠”的一声接合冲击。),“半离合”明显缩短,咬合之后安静下来,抖动停止,再加油就能用得上力了。
这种现象,在一档和二档,车速在6-9这个区间,最为明显。(到底为什么,不知道)。
二档行驶一旦车速掉落到4km/h,就会降到一档。
无论是一档还是二档,只要车速在6-9km/h这个区间,
想要加油加速,“半离合”现象几乎如约而至。
(有时甚至延伸到10-15这个时速区间)。
所以一旦车速在这个区间,我就不敢猛加油,必须稳住油门,(或听到声音后放轻一点点油门),等车速越过这个区间之后,再加速追上前车。
而这些半离合现象,在以前,或者在我单人驾驶轻载时,都可以减轻减少。
但重载时,非常严重,非常常见。