神龙公司在富康刚推出时(90年代)曾经宣称: 富康是独立悬挂(特滑稽的商业手段),这说明书一百度就立刻有。雪铁龙都不敢这样说。
老爱丽舍的后桥与富康一样,你们去看看爱丽舍论坛,有几个人认为爱丽舍是独立悬挂?
富康的后桥是带有后轮随动转向的纵臂扭转梁悬挂结构。
扭转梁本身自然也会具有非独立悬挂那些不足之处,但同时也兼有部分独立悬挂的优点。最大优点便是避震器不会发生弯曲应力,因此摩擦也较小。然而,这种悬挂的舒适性和操控性均有限,刹车时除了车头较重会往下沉外,整个后轮也会往下沉以平衡车身,但无法提供精准的几何控制。
对老富康来说,两根扭杆如果过细,例如18mm而不是21(塞纳是23mm),后桥会塌陷过早。如果炮筒内壁,轴承,摆臂小钢管磨损,则会出现后轮外八。
hnemcs 2017/10/18 09:46:53 发表在 13楼
神龙公司在富康刚推出时(90年代)曾经宣称: 富康是独立悬挂(特滑稽的商业手段),这说明书一百度就立刻有。雪铁龙都不敢这样说。老爱丽舍的后桥与富康一样,你们去看看爱丽舍论坛,有几个人认为爱丽舍是独立悬挂?富康的后桥是带有后轮随动转向的纵臂扭转梁悬挂结构。扭转梁本身自然也会具有非独立悬挂那些不足之处,但同时也兼有部分独立悬挂的优点。最大优点便是避震器不会发生弯曲应力,因此摩擦也较小。然而,这种悬挂的舒适性和操控性均有限,刹车时除了车头较重会往下沉外,整个后轮也会往下沉以平衡车身,但无法提供精准的几何控制。对老富康来说,两根扭杆如果过细,例如18mm而不是21(塞纳是23mm),后桥会塌陷过早。如...
Fukang0388 2017/10/21 10:46:42 发表在 19楼
富康是货真价实的独立悬挂,它采用的是扭杆弹簧/摆臂系统,左右两后轮完全独立。
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