点击:1281 | 回复:20 马自达CX-5论坛 >  各厂商都用1.5T代替2.0,各位车主觉得哪个好
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发表于 2017-10-7 10:07:18 | 来自 汽车之家iPhone版
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各厂商都用1.5T代替2.0,各位车主觉得哪个好

 

如题涡轮扭矩2000以开始输出部分扭矩而且购置税车船税有优惠自吸3500输出部分扭矩稳定性涡轮否利于弊

 
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发表于 2017-10-7 13:43:14 | 来自 手机汽车之家

极度爱芬 2017/10/07 10:13:44 发表在 板凳

我只能告诉你,马自达的2.0和其他1.5T相比差不到哪里去,只少了一个推背感,0-100加速只差2秒,对比后期保养和维修费用,如何选择,你自己看吧!涡轮的,只有传祺gs4,一千转介入涡轮的才好,两千转介入涡轮的,马自达甩他一条街不买涡轮的选择马自达,记住这句话汽车发动机做了几十年快一百年了,还是能出问题的,涡轮才几年,如果想着开3-5年换车,建议涡轮,,把车开报废的选择自吸

和1.5T比差不了2秒的,1秒都够呛的。别神化戴套神鸡!

 
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发表于 2017-10-7 10:13:44
我只能告诉你,马自达的2.0和其他1.5T相比差不到哪里去,只少了一个推背感,0-100加速只差2秒,对比后期保养和维修费用,如何选择,你自己看吧!
涡轮的,只有传祺gs4,一千转介入涡轮的才好,两千转介入涡轮的,马自达甩他一条街
不买涡轮的选择马自达,记住这句话
汽车发动机做了几十年快一百年了,还是能出问题的,涡轮才几年,如果想着开3-5年换车,建议涡轮,,把车开报废的选择自吸
[ 本帖最后由 极度爱芬 于 2017-10-07 10:17:21 编辑 ]
 
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发表于 2017-10-7 10:15:49 | 来自 手机汽车之家

极度爱芬 2017/10/07 10:13:44 发表在 板凳

我只能告诉你,马自达的2.0和其他1.5T相比差不到哪里去,只少了一个推背感,0-100加速只差2秒,对比后期保养和维修费用,如何选择,你自己看吧!涡轮的,只有传祺gs4,一千转介入涡轮的才好,两千转介入涡轮的,马自达甩他一条街

2秒?汽车加速每提高1秒都多难?

 
发表于 2017-10-7 10:18:35

天津爱车爱表人 2017/10/07 10:15:49 发表在 4楼

2秒?汽车加速每提高1秒都多难?

我的意思是别纠结这几秒,适合自己才是道理
 
签名: 不忘初心,不负此生。
发表于 2017-10-7 10:11:20 | 来自 汽车之家Android版
没办法,汽车内燃机环保标准基本是欧盟体系,注定涡轮车占主导,自吸小众。
其实环保,柴油机不错,扭矩大自吸涡轮都可以有不错的驾驶感受,可惜我们错过了最好发展时机。
目前的新能源,只能说是弯道超车,希望别翻车。
 
发表于 2017-10-7 10:13:58
肯定是1.5T,这个没啥好争论的,大部分人的车绝大多数都是城里跑得多,即便上了高速也不像自吸粉说得那么夸张。稳定性就更不像自吸粉老挂在嘴边的十几年前的涡轮增压了。
 
发表于 2017-10-7 10:18:29
涡轮主要是为了拼动力来的,相比自吸,自吸的稳定性更好,后期维护简单些。至于排放,高压缩比的自吸有可能比它还好,从原理上讲:涡轮介入的目的就是为了提高压缩比,让同样缸径和活塞行程的发动机发挥出更大的功率(让进气增压)。而自吸是进气前没有加压这个环节的,高压缩比就是进气后在气缸内通过加大活塞行程来提高空气被压缩程度的。对于消费者来讲,自吸少一个涡轮,所以,就少一个需要维护的机构,相应的会增加涡轮出故障这一部分的可靠性。在这里,我想说一点关于保值率的看法,我认为车的后期应该是自吸的车保值率更好一些才对。涡轮的车在后期故障率会高很多,何谈保值?
[ 本帖最后由 云大师 于 2017-10-07 10:35:56 编辑 ]
 
发表于 2017-10-7 10:35:24
其实我想说现在厂家都在追寻涡轮增压,是可以用小排量来赢得更大的动力输出表现,但我真心的还是喜欢自然吸气,加速更为线性,随踩随有,而且是持续增强的,涡轮增压不是说不好,只是每个人追求的东西不一样,不管是后期保养还是开车感受,我更喜欢自然吸气,给人的感觉就是踏实。
 
发表于 2017-10-7 11:40:40 | 来自 汽车之家Android版
对于普通人来说我觉得还是自吸好一点吧。毕竟一辆车会开很多年。个人观点
 
发表于 2017-10-7 12:43:15 | 来自 手机汽车之家
明年购置税一样了,你愿意买涡轮还是自吸。

 
发表于 2017-10-7 12:47:52 | 来自 汽车之家Android版

agentofshen 2017/10/07 10:11:20 发表在 沙发

没办法,汽车内燃机环保标准基本是欧盟体系,注定涡轮车占主导,自吸小众。其实环保,柴油机不错,扭矩大自吸涡轮都可以有不错的驾驶感受,可惜我们错过了最好发展时机。目前的新能源,只能说是弯道超车,希望别翻车。

欧盟???像那些v6v8v12大部分是国外的!!他们都是2.0 3.0涡轮,说真的管我们国家屁事,我们排量小的多
 
发表于 2017-10-7 12:49:00 | 来自 汽车之家Android版

心存宁静 2017/10/07 12:43:15 发表在 9楼

明年购置税一样了,你愿意买涡轮还是自吸。

说的很对,涡轮的春天差不多过了
 
发表于 2017-10-7 13:48:02 | 来自 汽车之家iPhone版

极度爱芬 2017/10/07 10:13:44 发表在 板凳

我只能告诉你,马自达的2.0和其他1.5T相比差不到哪里去,只少了一个推背感,0-100加速只差2秒,对比后期保养和维修费用,如何选择,你自己看吧!涡轮的,只有传祺gs4,一千转介入涡轮的才好,两千转介入涡轮的,马自达甩他一条街不买涡轮的选择马自达,记住这句话汽车发动机做了几十年快一百年了,还是能出问题的,涡轮才几年,如果想着开3-5年换车,建议涡轮,,把车开报废的选择自吸

涡轮 八九十年代日系早就玩腻了 哪里是这几年才有的
 
发表于 2017-10-7 15:52:05

极度爱芬 2017/10/07 10:13:44 发表在 板凳

我只能告诉你,马自达的2.0和其他1.5T相比差不到哪里去,只少了一个推背感,0-100加速只差2秒,对比后期保养和维修费用,如何选择,你自己看吧!涡轮的,只有传祺gs4,一千转介入涡轮的才好,两千转介入涡轮的,马自达甩他一条街不买涡轮的选择马自达,记住这句话汽车发动机做了几十年快一百年了,还是能出问题的,涡轮才几年,如果想着开3-5年换车,建议涡轮,,把车开报废的选择自吸

首选自吸,稳定性好,虽然动力性没涡轮的好。
 
发表于 2017-10-8 01:39:49 | 来自 汽车之家Android版
多少转输出最大扭矩都是在全油门满负载的情况下
 
发表于 2017-10-8 01:40:37 | 来自 汽车之家Android版
发动机到底怎么样 还得看功率
 
发表于 2017-10-8 02:06:02 | 来自 汽车之家Android版

心存宁静 2017/10/07 12:43:15 发表在 9楼

明年购置税一样了,你愿意买涡轮还是自吸。

看个人吧,我是喜欢自吸的,稳定性和舒适是涡轮机比不了的。
 
发表于 2017-10-8 06:36:59 | 来自 手机汽车之家
1.5t强,这个不用比,开过都知道

 
发表于 2017-10-8 10:52:45 | 来自 汽车之家Android版
带套还是选tsi,自吸很线性!带套很暴躁!
 
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发表于 2017-10-8 10:56:33

神车哈佛H61.5T的加速能比过2.0的刚五吗


 
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