问答帖2017款全新换代CRV的动力配置到底是哪两种？
2017款全新换代CRV的动力配置到底是哪两种？或者说三种？和米帝一样2.4自吸低配1.5t高配？
或者因为排量税在天朝2.4自吸高配1.5t低配？
或者如传说中的1.5t低配2.0t高配？
或者2.0自吸低配1.5t和2.4自吸都高配？
个人希望是1.5t和2.0t（或者2.4自吸高配），这样的话选择1.5t中配就可以了，性价比还是很高的。
这样的话就是不知道本田1.5t发动机是否有足够的产能啊。
顺便希望尽快上市，今年真是suv大年，各种换代改款，都赶紧出来了，车友们也好比较一番。
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论坛有个内部人事已经爆料了，动力系统前期上1.5t（个人猜测上高功率190匹调教），后期上2.0混动，连要推出多少个车型和两驱四驱都标注了，想了解的可以转移到那个帖子看看，楼主是个斯柯达标志，个人认为可信度较好。另外，本田开始主推增压机和混动机，取消2.0和2.4自吸是很可能的，因为咱们有个税叫汽车消费税，是对车企征收的。楼上有几位已经提到了。假定crv单车定价是20万，大家可以算一算1.5t和2.0 2.4车型的税。对于一个走量的车型，单车成本能节省几千甚至上万，绝对可以改变车型的动力布置。所以，取消2.0和2.4应该是真的，大家就别讨论自吸了。
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有2.4，1.5不是高配，可能并列，9月之前难上市，别人说的，我不负责
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论坛有个内部人事已经爆料了，动力系统前期上1.5t（个人猜测上高功率190匹调教），后期上2.0混动，连要推出多少个车型和两驱四驱都标注了，想了解的可以转移到那个帖子看看，楼主是个斯柯达标志，个人认为可信度较好。另外，本田开始主推增压机和混动机，取消2.0和2.4自吸是很可能的，因为咱们有个税叫汽车消费税，是对车企征收的。楼上有几位已经提到了。假定crv单车定价是20万，大家可以算一算1.5t和2.0 2.4车型的税。对于一个走量的车型，单车成本能节省几千甚至上万，绝对可以改变车型的动力布置。所以，取消2.0和2.4应该是真的，大家就别讨论自吸了。
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tsnow1985 2017/02/19 16:16:24 发表在 14楼
论坛有个内部人事已经爆料了，动力系统前期上1.5t（个人猜测上高功率190匹调教），后期上2.0混动，连要推出多少个车型和两驱四驱都标注了，想了解的可以转移到那个帖子看看，楼主是个斯柯达标志，个人认为可信度较好。另外，本田开始主推增压机和混动机，取消2.0和2.4自吸是很可能的，因为咱们有个税叫汽车消费税，是对车企征收的。楼上有几位已经提到了。假定crv单车定价是20万，大家可以算一算1.5t和2.0 2.4车型的税。对于一个走量的车型，单车成本能节省几千甚至上万，绝对可以改变车型的动力布置。所以，取消2.0和2.4应该是真的，大家就别讨论自吸了。
更正一下，这个税是在生产环节征收的，所以刚才的表述应该是单车成本，而非单车定价假定。但征收的原理是一样的。 -
tsnow1985 2017/02/19 16:16:24 发表在 14楼
论坛有个内部人事已经爆料了，动力系统前期上1.5t（个人猜测上高功率190匹调教），后期上2.0混动，连要推出多少个车型和两驱四驱都标注了，想了解的可以转移到那个帖子看看，楼主是个斯柯达标志，个人认为可信度较好。另外，本田开始主推增压机和混动机，取消2.0和2.4自吸是很可能的，因为咱们有个税叫汽车消费税，是对车企征收的。楼上有几位已经提到了。假定crv单车定价是20万，大家可以算一算1.5t和2.0 2.4车型的税。对于一个走量的车型，单车成本能节省几千甚至上万，绝对可以改变车型的动力布置。所以，取消2.0和2.4应该是真的，大家就别讨论自吸了。
这个不叫汽车消费税。就是消费税。针对的就是90年代时候定义的奢侈品。其实我觉得改成奢侈税多好。
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