在购置税减半的政策利好强刺激下，憋了大半年的车市在10月份终于喷薄而出，而SUV领域更是火力全开，单月销量高达62.2万辆，同比增长逾60%，创造了有史以来的单月最高销量纪录。

10月昂科威销量高达17212辆，环比增长57.8%。其中，受购置税减半利好政策，20T车型环比增长84.7%；同时，28T车型环比增长34.1%。这使得昂科威不仅继续斩获中型SUV销量冠军，同时也拉大了与追随者的距离。

小编认为，在昂科威销量强者愈强的背后，除了政策利好的因素外，更大程度上与上汽通用别克的产品、技术和营销战略密不可分。

昂科威从车型布局上就始终采用两条腿走路的战略，目前2016款昂科威投放有20T和28T两套动力系统，旗下各有4款，共计8款车型。

昂科威20T车型搭载的是一台通用最新一代Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。其最大功率124kW（169马力），最大扭矩250牛米，而且最大扭矩的爆发区间为1700-4400rpm，不仅爆发早，而且最大扭矩的转速区间非常宽泛。

别看是1.5T车型，昂科威20T的动力性能不仅领先同级，而且已经超越了一些排量更大的竞争车型。国内某专业汽车媒体实测昂科威20T车型的成绩为9.85s。

由于配备了小排量涡轮增压发动机，加上7速DCG智能双离合变速器，以及全系标配发动机自动启停系统，在这“三板斧”的作用下，昂科威20T车型燃油经济性的表现也十分突出。车透君汇总了多位车主的真实油耗后发现，昂科威20T车型的平均油耗9.5L，这个油耗水平不仅远好于同门的美系、德系车型，甚至比起传统日系车也不惶多让。

昂科威20T车型的销量能够环比暴增84.7%，当然离不开政策的强大助推力。由于发动机排量小于1.6L，昂科威20T车型可以享受购置税减半，平均少缴纳1万元的购置税，大大降低了消费者的购车成本。因此，昂科威20T车型的销量开始井喷。

再表动力更猛、四驱能力更强、科技配置更高的昂科威28T车型。

昂科威28T车型搭载的是“2013沃德十佳”的新一代高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW最大功率和353牛米峰值扭矩，升功率达95.5kW/L，实测百公里加速仅为7.77秒，其加速能力远超其他的2.0T竞品车型。

28T中高配车型的四驱系统是通用最新的全路况四驱系统，后轴上配备了两组多片离合器式限滑差速器，电脑通过控制后桥上的两个多片离合器，可在前后轮以及左右后轮间更主动地控制动力分配，做到前/后轮50:50，后轮左/右0:100-100:0间的连续分配，越野表现同样多10%从容。

再就配置水平而言，昂科威确实有种鹤立鸡群的感觉。

全系标配的无钥匙进入/启动系统、全景电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、日间行车灯、自动头灯、后座出风口、温度分区控制、电动折叠后视镜等配置，包括途观在内的很多紧凑型SUV，要在高配甚至顶配车型才有搭载，在28T四驱豪华型以上的中高配车型上，昂科威的装备就更丰富了，包括自动驾驶的并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航等功能，即使是合资紧凑型SUV传统霸主途观上也没有装备。

小编认为，通过20T和28T车型的组合布局、双拳出击，昂科威的后来居上之态势非常强劲。加之政策利好还将延续，所以昂科威10月份销量的高歌猛进绝不会是昙花一现，接下来的市场表现更值得期待。多10%的产品实力，加上的政策先天优势，或将助推昂科威成为合资中型SUV市场中的最强者。