汽车之家|柴油车的日常保养与汽油车有什么不同吗？|mu-X牧游侠|论坛

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问答帖柴油车的日常保养与汽油车有什么不同吗？

1 514 发布于 2015-07-04 12:06:00 只看楼主修改帖子

求科普，越详细越好。

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2015-07-04 12:08:55 IP 沙发
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2015-07-04 12:08:55 IP 沙发
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2015-07-04 16:17:48 IP 板凳
中国公路最高限速120公里，已经秒杀一切跑车，大排量车。何时何地能找到乐趣呢？
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2015-07-04 17:36:44 IP 地板
不怕扣分可以跑
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2015-07-04 18:43:08 IP
黄镇怀 2015/07/04 12:08:55 发表在沙发
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柴油后置发动机我只见过公交
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2015-07-04 18:44:39 IP
黄镇怀 2015/07/04 12:08:55 发表在沙发
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还有大客车
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2015-07-05 15:31:36 IP
陈万万 2015/07/04 18:43:08 发表在 4楼
柴油后置发动机我只见过公交
牛逼
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2015-07-05 16:45:43 IP
柴油过滤芯比汽油换的勤
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2015-07-05 17:01:20 IP
主要区别在于柴油机对柴油的清洁度要求较高。。既柴油滤芯是要讲究的。后期使用可以自行加一个柴油水分离器或者精滤器
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2015-07-05 17:42:16 IP
国产柴油机比较适合国产柴油：傻大黑粗+劣质柴油=冒黑烟

进口柴油机对柴油品质要求比较高，烧两桶油还可以，一旦加上劣质柴油，那你就哭吧。国内汽车修理厂基本上都不熟悉进口中冷增压、高压共轨新型柴油机的结构，对柴油机的复杂电路、气路和油路基本上一窍不通，你到修理厂基本上就是一句话：你到4S修吧。而4S的修理工也是逐一换配件，有的时候你花了一两万块买配件也未必能修好车。

我的教训是：现代原装柴油2.0自动四驱车，由于大意在高速没有加到两桶油的柴油，只好加了10升SZ石油的柴油，此后我的噩梦就开始了，跑一会就熄火，等一会再打可以着车，如此反复的对付到家。去修理厂检修，先后更换全车电磁阀、感应塞、高压轨等十余种配件，加上手工费，累计花费一万四千余圆，故障依旧。最后无奈打电话找现代驻京代表后，答应由发动机系统工程师给我回复电子邮件，这个哥们十分简练：如果那些都换了，那就更换高压泵吧，必须是原装的而且需要和电脑匹配数据。我靠！咬牙切齿的换。这回好了，熟悉的柴油机声音再次响起。我让维修工将换下来的高压泵“大卸八块”发现里面已经被污垢严重堵塞，都是劣质柴油的罪！

车修好了，也卖了，真的不想再和柴油机打交道了。

楼主关注加油的问题吧，一个脏油会把你弄的全无心情，而我们的脏油可是举世闻名的，小心吧。
[本回复最后由开拖拉机的农民大哥于2015-07-05 18:02:17 编辑]

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2015-07-05 17:57:00 IP
今天在检测线看到一辆没上牌的宝马7系在检车，来来回回7次没合格，此时排到一辆稀里哗啦的夏利出租车上线，人家一把全部通过，夏利哥其实就和开车上线的司机说了一句话，我这车还有半年报废哥们脚下留情。一边听着的宝马哥不干了，抄起电话打给宝马4S店老总，如果这车今天检测不过就退车！随后大家各种围观，宝马老板各种联系，总之各种之后，宝马哥带着微笑和被作弄的各种不快开车扬长而去。停车场又恢复了平静。
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2015-07-05 22:34:33 IP
开拖拉机的农民大哥 2015-7-5 17:42:16 发表在 9楼

国产柴油机比较适合国产柴油：傻大黑粗+劣质柴油=冒黑烟
进口柴油机对柴油品质要求比较高，烧两桶油还可以，一旦加上劣质柴油，那你就哭吧。国内汽车修理厂基本上都不熟悉进口中冷增压、高压共轨新型柴油机的结构，对柴油机的复杂电路、气路和油路基本上一窍不通，你到修理厂基本上就是一句话：你到4S修吧。而4S的修理工也是逐一换配件，有的时候你花了一两万块买配件也未必能修好车。
我的教训是：现代原装柴油2.0自动四驱车，由于大意在高速没有加到两桶油的柴油，只好加了10升SZ石油的柴油，此后我的噩梦就开始了，跑一会就熄火，等一会再打可以着车，如此反复的对付到家。去修理厂检修，先后更换全车电磁阀、感应塞、高压轨等十余种...
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2015-07-10 10:39:29 IP
开拖拉机的农民大哥 2015-7-5 17:57:00 发表在 10楼

今天在检测线看到一辆没上牌的宝马7系在检车，来来回回7次没合格，此时排到一辆稀里哗啦的夏利出租车上线，人家一把全部通过，夏利哥其实就和开车上线的司机说了一句话，我这车还有半年报废哥们脚下留情。一边听着的宝马哥不干了，抄起电话打给宝马4S店老总，如果这车今天检测不过就退车！随后大家各种围观，宝马老板各种联系，总之各种之后，宝马哥带着微笑和被作弄的各种不快开车扬长而去。停车场又恢复了平静。

段子么？
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2015-07-10 10:44:43 IP
开拖拉机的农民大哥 2015-7-5 17:42:16 发表在 9楼

国产柴油机比较适合国产柴油：傻大黑粗劣质柴油=冒黑烟
进口柴油机对柴油品质要求比较高，烧两桶油还可以，一旦加上劣质柴油，那你就哭吧。国内汽车修理厂基本上都不熟悉进口中冷增压、高压共轨新型柴油机的结构，对柴油机的复杂电路、气路和油路基本上一窍不通，你到修理厂基本上就是一句话：你到4S修吧。而4S的修理工也是逐一换配件，有的时候你花了一两万块买配件也未必能修好车。
我的教训是：现代原装柴油2.0自动四驱车，由于大意在高速没有加到两桶油的柴油，只好加了10升SZ石油的柴油，此后我的噩梦就开始了，跑一会就熄火，等一会再打可以着车，如此反复的对付到家。去修理厂检修，先后更换全车电磁阀、感应塞、高压轨等十余种...

最后那个工程师说的高压泵是柴油油箱抽油那个泵么？
[本回复最后由 hiliuyu2009 于2015-07-10 10:45:04 编辑]

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2015-07-10 15:47:33 IP
柴油发动机工作比较粗暴，对于润滑这一块要求比较高。保养一定要用好机油，空气滤清器被大家不重视，其实他也很重要，有条件的情况下经常拿下来清洗一下。
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2015-07-10 16:16:08 IP
MaxxyZou 2015/07/04 17:36:44 发表在地板
不怕扣分可以跑
应该说不怕出事可以跑
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2015-07-10 16:37:14 IP
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2015-07-10 22:17:23 IP
恭喜你，从来没有开过柴油车！
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2015-07-15 20:02:19 IP
柴油车的优点，低转扭矩大，节省燃油，柴油机本身结实耐用。缺点，转速范围太窄，加速慢，高原反应严重，对柴油油品质量要求高。山路和高原油耗高。维修对修理厂要求高，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。
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2015-07-15 20:16:19 IP
据销售说mux柴油过滤是两级的
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2015-07-15 20:29:09 IP
开拖拉机的农民大哥 2015-7-5 17:42:16 发表在 9楼

国产柴油机比较适合国产柴油：傻大黑粗+劣质柴油=冒黑烟
进口柴油机对柴油品质要求比较高，烧两桶油还可以，一旦加上劣质柴油，那你就哭吧。国内汽车修理厂基本上都不熟悉进口中冷增压、高压共轨新型柴油机的结构，对柴油机的复杂电路、气路和油路基本上一窍不通，你到修理厂基本上就是一句话：你到4S修吧。而4S的修理工也是逐一换配件，有的时候你花了一两万块买配件也未必能修好车。
我的教训是：现代原装柴油2.0自动四驱车，由于大意在高速没有加到两桶油的柴油，只好加了10升SZ石油的柴油，此后我的噩梦就开始了，跑一会就熄火，等一会再打可以着车，如此反复的对付到家。去修理厂检修，先后更换全车电磁阀、感应塞、高压轨等十余种...

你应该感谢裆，现在你有这么多的知识
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