给想买此车的童鞋提几个小建议，想买此车的童鞋多多考虑一下：
1,70码共振是否能承受，之前有童鞋抱着侥幸心理，结果现在振的跳老高；
2,不要考虑2.5车型，这车型现在要停产了，有的童鞋转而考虑1.9的，强烈建议不要考虑1.9的，不要去看那些参数什么的，为什么呢，本来去了西藏回来计划好好写篇帖子的，其中会有提到动力这一块儿，但这70码共振太TM烦人了，搞得没一点心情写了，在这给大家说一下了：去西藏，大家都知道是高海拔，地势一直是上上下下，对车车动力要求比较高，我是2.5的，在爬坡的时候，涡轮没有介入前，如果你是超车，那简直要了亲命了，油门反应极其迟钝，涡轮介入严重滞后，本来走川藏线弯道就多，超车就那么一瞬间，但车速起不来，把你急的，，，有的童鞋说1.9的参数高，对不起，那也要涡轮介入后动力才会澎湃起来的，坚持要买1.9的童鞋，建议还是不要做第一批小白鼠，强烈推荐3.0的；

之前发了几个帖子，版主认为不妥，，，，
还有几位车友不想看到问题贴，可能是想买有问题的车，，，，
都不关咱事儿了，今天专门开了这个共振贴，将有关共振的问题详细给大家叙述一下，，，，
车主可以测试自己的车是否有七十码共振，准车主可以多了解一些这个车的情况，，，，

发现七十码共振：
我于2016年9月8日提车，，，，
2016年9月21日前往新疆，行至甘肃陇南发现七十码有共振现象，，，，
一路开始关注七十码共振问题，，，，

2016年10月6日回绵，当月向五十铃厂家反映七十码有共振问题，希望厂家解决，，，，
之后陆陆续续向厂家一直反映这个七十码共振问题，，，，

如何测试您的爱车是否有共振现象：
测试对象主要为MUX2.5T自动挡车型，，，，
将车速一直保持在70码，然后发动机转速稳在1300转左右，，，，
在70码1300转的时候是振的最厉害的，我的车是50--80码都振，，，
测试的时候尽量保持能开10公里以上，这样感觉会很明显，，，，
注意两个要素：70码，1300转，，，，，

有的童鞋可能要说了：你干嘛不错开这个70码和1300转？
我想问：我干嘛要错开这70码1300转？
作为一款上市的产品，各方面应该都是完美的，怎么会要求消费者刻意的去规避某个质量问题呢？
逻辑思维没对吧，，，，，

有些路段你是错不开这1300转70码的，，，，
比如：限速70--80码的路段，，，，
遇到限速70--80码的路段，开着这车都想跳车，，，，
绵阳到北川几十公里全程限速八十，开这车去跑跑，我TM真的想死的心都有了，，，，

为什么现在我要死磕这1300转70码共振问题，，，，
因为这个共振随着公里数的增加，共振会越来越大，，，，
现在1300转70码的时候，整个车身都在抖动，，，，
这可是我花了20多万买的我自认为很完美的车啊，，，，，
知道整个车身都在抖动，整个车发出嗡嗡嗡震耳欲聋的声音是什么感觉么？
请到绵阳来，绵阳有免费车让您试乘试驾，，，，


2017年4月，我和绵阳的车友空调多次向厂家反映这个问题，，，，，，
这次，厂家终于派出专业人员到绵阳采集了我和小于车辆的数据，，，，

至2017年10月10日，对空气滤芯胶垫与缸套进行了更换，，，，，
然，问题并未解决，共振依旧，，，，

请注意：我是2016年10月向厂家反映70码共振问题，至2017年10月，整整一年，问题并未得到任何解决，，，，

这个1300转70码共振我坚信属于质量问题，，，，
准确的说这个1300转70码共振属于经常性质量缺陷，，，，

普及一下质量缺陷：
质量缺陷是指产品质量“未满足与预期或规定用途有关的要求”，，，，
共振所产生的噪音频率对人身心都有极大危害，这明显没有满足广大车友的预期与规定用途，，，，

质量缺陷分为两种：一种是偶发性质量缺陷；一种是经常性质量缺陷；

两种质量缺陷的处理方法也不一样：

偶发性的质量缺陷特点：缺陷原因明显、易于发现；对产品质量的影响大，要求严肃采取有力措施，予以纠正，以恢复原来的质量状态
经常性的质量缺陷特点：质量长期处于“不良”状态，被视为正常缺陷、不明显，原因不明或较复杂，一时难以解决，需要进行质量改进，使产品质量提高到一个新的水平

偶发性的质量缺陷解决的目标：恢复原状
经常性的质量缺陷解决的目标：改变原状

偶发性的质量缺陷收集资料的计划：日常工作中
经常性的质量缺陷收集资料的计划：特别设计的

偶发性的质量缺陷资料的收集：日常工作中
经常性的质量缺陷资料的收集：常通过特殊的试验或收集

偶发性的质量缺陷分析者：车间人员
经常性的质量缺陷分析者：技术人员

偶发性的质量缺陷分析方式：通常是简单的
经常性的质量缺陷分析方式：可能错综复杂，需用相关、回归、方差、正交试验等方法

偶发性的质量缺陷执行者：车间人员
经常性的质量缺陷执行者：通常为车间外有关部门

偶发性的质量缺陷的消除和减少：质量控制活动是对现有的质量水平进行控制，使之保持原有的质量状态和质量水平，其主要任务是消除偶发性的质量缺陷及其产生的原因，使影响质量的各种因素处于受控状态。从质量控制的性质上看，它是一种质量的维持活动，其控制的对象是质量缺陷产生的各种因素，依据是原有的质量标准，例如产品技术标准、工艺文件、操作规程、作业指导书等。

经常性的质量缺陷的消除和减少：质量改进活动是对现有的质量水平在控制，维持的基础上，加以突破和提高，其主要任务是消除经常性的质量缺陷。

从以上的论述，相信大家已经能分辨的出来这是那一类质量缺陷了，厂家该怎么解决这类质量缺陷了，，，

我只想说：在国外，这是必须要召回处理的，原因就是会影响到车内人员的身心健康，，，，

前天，2017年10月11日，五十铃成都4S店的工作人员来到绵阳，会同绵阳4S店的工作人员以及绵阳4S店的罗总，对我和小于的车又进行了诊断，最终得出结论：需要厂家解决，4S店无能为力，，，，

我请4S店向厂家表达了我的意思，并要求厂家在一个月内正式回复我：
1，我把车交给厂家三个月，拿去做实验，只要能解决这个共振就行；
2，我补差价，换车；
3，以上两点都不可以，我去天津做整车鉴定，鉴定结果出来后，通过律师正式向国家质检总局投诉，消协投诉，向媒体反映，向法院起诉；


我不信邪，我坚信这是质量问题，，，，，

如果您是一位车主，您的爱车有1300转70码共振问题，请前往国家质检总局缺陷产品管理中心进行投诉，，，，

国家质检总局缺陷产品管理中心网址：http://www.dpac.gov.cn/（投诉在网站右下方，请准备好行驶证，身份证信息）

国家质检总局缺陷产品管理中心电话：010-59799616（工作日8:30-11:30,13:30-16:30）

电子邮件：tousu@dpac.gov.cn


有关1300转70码共振的任何进展以后我都将在本帖更新，各位车友如有任何有关共振的问题都请在本帖询问我，，，，，，

为了车主保障自己的权益，在下特建立了五十铃MUX问题交流扣扣群：467187867，请有意愿解决共振以及其他问题的车友移步此群，想对这车优缺点了解更多，正在观望的童鞋也可进群围观，，，

直播：

厂家人员说今天到绵阳来解决共振问题，，，，
目前等待厂家人员来绵中，，，，，

刚接绵阳4S电话，厂家人员大约两小时后（12点多）到绵阳，，，，

到达4S店等待中，厂家人员到达绵阳正在吃饭，，，，，，