坏处就不用说了,
好处是:
三缸发动机省油(因为少一套气缸及配气系统,所以重量更轻,自身机械摩擦阻力小,自耗少),
因为少一套气缸及配气,所以发动机便宜,
体积小,腾出空间方便布置新能源的东西,,
因为各个气缸的排气相位连续(两气缸的排气不连续),且互相没有干扰(四气缸排气有干扰),
所以对涡轮机来说三缸发动机排气连续,状态非常理想,涡轮迟滞会小。容易获得低转速大扭矩,
缸数越少,每汽缸的容积就越大,低扭就会充沛,,,,。
等等,,,。
如今各车企面对日益严苛的排放标准,,,,。所以。
下图的灰色部分是四气缸排气的相互干扰:
下图是三缸排气的连续性:
以下部分是回复18楼的(三缸发动机的坏处):
四气缸以上发动机出力连续,旋转平稳,
而三缸发动机的坏处是下图的“灰色”部分无动力输出,
三缸引擎的出力就像是断续式的:
节奏就像出力1秒,断续0.5秒,再出力1秒,又停顿0.5秒。
处理不好会造成发动机抖动。
人家喜欢用三肛的,关你鸟事
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