问答帖咱也聊聊1.5T动力提升的问题，这个要让通用重视一下
说到ECU动力提升
通用合作的就是鹿头Hirsch 就像奔驰的AMG 宝马的M-power 萨博御用鹿头的。
通用别克目前旗下几款主流车系：君越、君威、英朗（这个是1.6L和1.6T）、昂科拉。现在都能刷鹿头的ECU，改定制的短簧和卡钳。
至于现在的新英朗（其实平台都不一样）、咱们的威朗（按理算是老英朗平台的二代平台），通用都还没授权Hirsch研发。
不知道大家发现一个问题没有：7双离合目前在某些档位提速会发呆，呆后瞬间提速，导致自己不得不收油，这油一收，顿挫就出来了。这个问题是有的，咱就是威朗车主，自己车自己感觉。（这个情况只是在较为激烈的驾驶情况下明显，慢慢提速然后40-60迈压马路的车能出顿挫的话，你该去4S查查了）
为什么要选Hirsch，原厂质保，和通用一样，理论上不需要加外挂模块直接刷自己电脑上就可以了。
刷了以后，理论上，给油的灵敏度会提升不少。扭矩，动力，加速时间都会高很多。
但是！！！
老英朗在还没有开始上市的时候，Hirsch就接到通用的授权，进行研发测试了。
目前我打听了一圈，大北京好几个4S店居然都不知道鹿头。别说想从那边问点啥小道消息出来了。
咨询一下上海方面，Hirsch完全没任何新英朗和威朗的消息，表示只要通用授权了，技术没问题。
那么下面就是等待通用的态度了。
价格方面因为算原厂，所以嘛，1W+吧。
不知道有没有车友一起期待的。。。。。。
通用合作的就是鹿头Hirsch 就像奔驰的AMG 宝马的M-power 萨博御用鹿头的。
通用别克目前旗下几款主流车系：君越、君威、英朗（这个是1.6L和1.6T）、昂科拉。现在都能刷鹿头的ECU，改定制的短簧和卡钳。
至于现在的新英朗（其实平台都不一样）、咱们的威朗（按理算是老英朗平台的二代平台），通用都还没授权Hirsch研发。
不知道大家发现一个问题没有：7双离合目前在某些档位提速会发呆，呆后瞬间提速，导致自己不得不收油，这油一收，顿挫就出来了。这个问题是有的，咱就是威朗车主，自己车自己感觉。（这个情况只是在较为激烈的驾驶情况下明显，慢慢提速然后40-60迈压马路的车能出顿挫的话，你该去4S查查了）
为什么要选Hirsch，原厂质保，和通用一样，理论上不需要加外挂模块直接刷自己电脑上就可以了。
刷了以后，理论上，给油的灵敏度会提升不少。扭矩，动力，加速时间都会高很多。
但是！！！
老英朗在还没有开始上市的时候，Hirsch就接到通用的授权，进行研发测试了。
目前我打听了一圈，大北京好几个4S店居然都不知道鹿头。别说想从那边问点啥小道消息出来了。
咨询一下上海方面，Hirsch完全没任何新英朗和威朗的消息，表示只要通用授权了，技术没问题。
那么下面就是等待通用的态度了。
价格方面因为算原厂，所以嘛，1W+吧。
不知道有没有车友一起期待的。。。。。。
说实在，北京马路上很少能见刷了鹿头的别克
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