这2款车我都做过一些功课了，也试驾了。本人知道nx出身不好，也有人质疑不是中型suv，但是雷车混动技术还是不错的啊，看nx主要是看中混动技术了。。nx300h看的是399那款，加价1万，落地46左右吧。。。glc260看的动感，加8000柏林之声还有1万多装潢，落地50的样子。。

我的试驾感受是这样的
1、空间方面感觉差不多，nx虽然轴距小但是横置发动机偷出不少空间，后排和glc感觉差不多。
2、动力组合方面，glc完善，加速很快随叫随有，9速变速箱换挡挺平顺的，至少我试驾的时候都是大脚油门没感觉有明显顿挫，感受挺好。nx是电子无级变速的，换挡也非常平顺，但是动力就弱glc一个级别了，百公里加速9.2比不了glc260.。实际开起来也是这种感觉，虽然电脑可以模拟出大排量发动机声浪让你听着很爽，可是实际感受就是加速只能叫够用，从数据看和当年1.8途观差不多的水平。
3、隔音降噪，glc甩nx几条马路妥妥的，glc开起来很安静，风燥胎噪都是豪华车水平，同一天还试驾了xt5，mkc和发神基本都是这样的噪音水平。nx的噪音大的离谱了，胎噪风燥让你觉得不是个豪华品牌，反正大跌眼镜。
4、底盘和操控，glc明显高nx一个水准，尤其是底盘，nx走烂路左右晃像开船，不过走烂路体验最好的是发神，60公里过石子非铺装路面，感觉游刃有余。。总之底盘方面nx这次是真不行，不知道新款咋样。
5、内饰和配置，glc有全景天窗特别喜欢，399的nx300h没有全景，差评。其他配置两个车各有优劣，基本一个水准。内饰做工感觉nx还是胜出了，日本进口的还是挺精致的，各种接缝都控制的很好，安装也很讲究，nx的内饰也比较喜欢，有豪华车的感觉。。glc的内饰就不多说了，同级别标杆，用料个人预计比不过nx，但是设计的非常有豪华感，看来用料扎实和是否有豪华感不能直接划等号，林肯mkx就是个反例，用料挺扎实，豪华感差评。
6、油耗，试驾车是300顶配，看了下油耗平均9.8，感觉很不错了，想想试驾车都是各种大脚油门这种油耗非常满意了。nx300h油耗更低，销售说加300元纯市区跑600公里以上，不知道真假，不过即使是真的，开5年省下的油费又能有多少呢？
7、质量和口碑，考虑雷车主要就是两点混动和质量，否则也不买了，三大件等硬件技术和奔驰不是一个等级的，glc主要还是担心小毛病，去反馈区看了下，认证车主的吐槽帖子都很多，质量真的那么差？纠结啊纠结。
8、后期成本，nx300h有6年15万公里免费保养和质保，glc就没这好事了，估计后面的成本glc还要多出雷车几万块吧。
9、驱动方式，忘记说了，260是全时四驱，nx300h看的是两驱的，唉，又是个扣分项，为啥买nx的两驱，因为混动的四驱后桥是靠电动机驱动的，这玩意的四驱能力还要看有没有电。。。所以，干脆买两驱得了。。

总之，试驾完后自己更加纠结了，等十一拉老丈人再去体验一下，据说十月新款300h就到店了，看看隔音有没有提升吧。。

抛开260落地贵5万这个情况来看，各位怎么选？
想听听真正车主的意见，车黑车托就别来捣乱了。