在上海苦于拍到牌照，e550和秦100的参数配置我都看了，基本没看出太区别，找到我肯定要买其中哪个理由，可能我比较小白，希望家能给个建议，说下理由，真诚感谢！
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2017-04-02 18:19:38 IP 沙发
在上海的话，个人比较推荐荣威e550的，我也是纠结了好久，才在2月底订的荣威，目前在等额度。
我选荣威是因为目前看下来电池的损耗比秦好很多，这是我买混动车最大的心病之一，8年12万公里的保修时间对于家用，电池我觉得基本没有什么后顾之忧，再说荣威的大本营在上海，即使是有一点小毛病应该会比比亚迪要修起来方便一点，看看比亚迪论坛电池的售后真心有的害怕，另外最关键一点是现在去掉补贴荣威比秦100便宜将近4-5万咯！不过目前4s的人说e550已经停产咯！你不急的话可以等等ei6。但是ei6的三缸发动机我真的持怀疑态度！
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2017-04-02 18:19:38 IP 沙发
在上海的话，个人比较推荐荣威e550的，我也是纠结了好久，才在2月底订的荣威，目前在等额度。
我选荣威是因为目前看下来电池的损耗比秦好很多，这是我买混动车最大的心病之一，8年12万公里的保修时间对于家用，电池我觉得基本没有什么后顾之忧，再说荣威的大本营在上海，即使是有一点小毛病应该会比比亚迪要修起来方便一点，看看比亚迪论坛电池的售后真心有的害怕，另外最关键一点是现在去掉补贴荣威比秦100便宜将近4-5万咯！不过目前4s的人说e550已经停产咯！你不急的话可以等等ei6。但是ei6的三缸发动机我真的持怀疑态度！
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2017-04-02 18:25:19 IP 板凳好的，谢谢啊，我再等等看吧
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2017-04-02 20:46:31 IP 地板ei6
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2017-04-02 22:48:18 IP
cdly870410 2017/04/02 20:58:09 发表在 4楼
啥时候能出来？
等官方消息吧 应该上半年 -
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2017-04-03 22:49:09 IP这参数区别还是蛮大的，加速和纯电，当然价格区别更大。
电池逻辑不同，所以两者没啥可比性 -
2017-04-05 09:31:09 IP我也纠结过，550落地17万就行了，秦100一定要配选装包，落地要19万，差2万块，其次，荣威的大本营毕竟在上海，各方面应该会好些
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2017-04-08 14:53:20 IP选BYD 比较好
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2017-04-09 21:28:18 IP试驾啊，纸上谈兵没意义。不然又有托的嫌疑了
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2017-04-10 00:15:18 IP我有一个秦15p，一个e550，两个轮流开的，实话实说，推荐荣威，秦的问题在于变速箱，开了3000多公里首保后就已经更换了变速箱模块，到现在还是不太满意，N档时还是会咔嚓咔嚓的响，郁闷死了，荣威那台我是用来开滴滴的，它那套混动应该是类似丰田的那种，比较成熟，目前28000公里，很平顺，每天150公里左右，油耗约5.5（满电出门），缺点是外形较老气，混动时噪音有点大，不过能接受，后排不大，行李箱很大，实用
再说秦，秦的涡轮增压发动机，如果不是经常跑高速，积碳较多，上周四去做三保，混动里程才7000，一摸排气管，一手黑碳，中段三元下有个小孔，也是被积炭熏黑，已经用了95号油，也没改善，已经失望了，准备出手了
再说充电，秦现在总里程12500，一半混动，一半纯电，纯电续航60不到一点，荣威从刚买来时67（表显），到现在53（表显），一直稳定在53了，好像是三元锂电了，和ei6的是一样的
秦是15年12月落地的，荣威是16年9月落地的，仅供参考
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2017-04-10 00:41:31 IP
剿匪再剿匪 2017/04/10 00:15:18 发表在 11楼
我有一个秦15p，一个e550，两个轮流开的，实话实说，推荐荣威，秦的问题在于变速箱，开了3000多公里首保后就已经更换了变速箱模块，到现在还是不太满意，N档时还是会咔嚓咔嚓的响，郁闷死了，荣威那台我是用来开滴滴的，它那套混动应该是类似丰田的那种，比较成熟，目前28000公里，很平顺，每天150公里左右，油耗约5.5（满电出门），缺点是外形较老气，混动时噪音有点大，不过能接受，后排不大，行李箱很大，实用再说秦，秦的涡轮增压发动机，如果不是经常跑高速，积碳较多，上周四去做三保，混动里程才7000，一摸排气管，一手黑碳，中段三元下有个小孔，也是被积炭熏黑，已经用了95号油，也没改善，已经失望了，准...
非常感谢，详细的比较难，再等看看ei6 -
2017-04-10 00:44:17 IP
剿匪再剿匪 2017/04/10 00:15:18 发表在 11楼
我有一个秦15p，一个e550，两个轮流开的，实话实说，推荐荣威，秦的问题在于变速箱，开了3000多公里首保后就已经更换了变速箱模块，到现在还是不太满意，N档时还是会咔嚓咔嚓的响，郁闷死了，荣威那台我是用来开滴滴的，它那套混动应该是类似丰田的那种，比较成熟，目前28000公里，很平顺，每天150公里左右，油耗约5.5（满电出门），缺点是外形较老气，混动时噪音有点大，不过能接受，后排不大，行李箱很大，实用再说秦，秦的涡轮增压发动机，如果不是经常跑高速，积碳较多，上周四去做三保，混动里程才7000，一摸排气管，一手黑碳，中段三元下有个小孔，也是被积炭熏黑，已经用了95号油，也没改善，已经失望了，准...
就是不知道三缸1.0t的耐用怎么样？ -
2017-04-10 09:52:16 IP
cdly870410 2017/04/10 00:44:17 发表在 13楼
就是不知道三缸1.0t的耐用怎么样？
对于上汽的发动机这一块，还是比较放心的，上汽你懂的，囊括了大众别克名爵大通等一些列品牌，发动机技术不是一般自主厂可以比的，只是缸内直喷用容易积碳，为何不用新开发的1.5阿特金森呢，就是名爵ZS的那个，单机也有120马力，比目前的109马力强许多了 -
2017-04-10 10:15:23 IP
cdly870410 2017/04/10 00:44:17 发表在 13楼
就是不知道三缸1.0t的耐用怎么样？
三缸发动机最主要不是耐用的问题，我觉得是怎样解决抖动的问题，因为不是双数对称的缸，每个缸负责120度的行程，新车的话可能没感觉，但是时间长了会不会就会有抖动的问题，目前三缸的发动机年限长了都会有这个问题存在，当然荣威有可能已经解决这个问题，我只是从物理角度去觉得有点顾虑！ -
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2017-04-26 13:13:18 IP
cdly870410 2017/04/10 12:18:32 发表在 16楼
毕竟不是纯发动机工作的车，应该会好一点
刚刚试驾过1.0t的ei6，混动时转数直接越过了所谓会抖的那个区间，还是很舒服的感觉，动力也还行，比老款e550窜的快，陪同人员不让激烈驾驶，路程也很短，心理作用吧，车不错，很大，快赶上950的尺寸了，准备用老婆的名额买一辆玩，落地低配的才16.98万 -
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2017-04-26 17:07:23 IP
剿匪再剿匪 2017/04/10 00:15:18 发表在 11楼
我有一个秦15p，一个e550，两个轮流开的，实话实说，推荐荣威，秦的问题在于变速箱，开了3000多公里首保后就已经更换了变速箱模块，到现在还是不太满意，N档时还是会咔嚓咔嚓的响，郁闷死了，荣威那台我是用来开滴滴的，它那套混动应该是类似丰田的那种，比较成熟，目前28000公里，很平顺，每天150公里左右，油耗约5.5（满电出门），缺点是外形较老气，混动时噪音有点大，不过能接受，后排不大，行李箱很大，实用再说秦，秦的涡轮增压发动机，如果不是经常跑高速，积碳较多，上周四去做三保，混动里程才7000，一摸排气管，一手黑碳，中段三元下有个小孔，也是被积炭熏黑，已经用了95号油，也没改善，已经失望了，准...
荣威稳定在53（表显）不是电池问题，是软件需要升级。到了53公里，系统就停止充电了。去4s店升级系统以后，就回到了66（表显） -
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