那会有这么一阵风，C5油泵总坏。不知道你有没有留意到，在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音，如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心，要是每次开油箱盖都有这样的气体声音，那车主就得多注意了。
首先分析一下为什么会有声音，其实主要是由于油箱里面和外面的压力不同引起的。通常，汽车油箱中的碳罐都有通气平衡内外气压的作用。当碳罐出现问题之后，油箱盖若没有泄压的作用，则会导致压力不平衡的情况。
其实，出气声通常会在夏天出现，因为夏季的温度比较高，汽油受热后会发生膨胀，因车辆空间是固定的，密封在内的油气会出现压力，里面的压力要大过外面的气压，所以在开启油箱时就会有声音的出现。其实，这时出现的声音，问题并不大。
要是开启时所出现的是吸气声，则表明油箱内的压力要小于外面的压力。出现这种情况很有可能是碳罐或电磁阀有故障了。当油箱内的压力要小于外面的压力，可能会出现两种隐患：
一，当油箱内的压力要小于外面的压力，可能会引起油箱变形，要是严重变形的，可能会连油都加不进去。二，当油箱内的压力要小于外面的压力，和外面不通气，那油泵就会一直往外抽，久而久之都可能会导致油泵损坏了。
那如何判断这种气体呢？要是你开启油箱盖时有这种的声音，应先开两天车后开启一下油箱盖；然后再开几天车后，等到这箱油用完之后，若每次都使用这种声音的话，那基本上就可以判断是负压。如果真是这样的话，那就应该去维修了。
C5还好可以保修呀。C6不知道有没有C5的问题了，油泵不知道会不会坏。
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大鱼子2017 2017/03/21 11:44:46 发表在 主楼
那会有这么一阵风，C5油泵总坏。不知道你有没有留意到，在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音，如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心，要是每次开油箱盖都有这样的气体声音，那车主就得多注意了。首先分析一下为什么会有声音，其实主要是由于油箱里面和外面的压力不同引起的。通常，汽车油箱中的碳罐都有通气平衡内外气压的作用。当碳罐出现问题之后，油箱盖若没有泄压的作用，则会导致压力不平衡的情况。其实，出气声通常会在夏天出现，因为夏季的温度比较高，汽油受热后会发生膨胀，因车辆空间是固定的，密封在内的油气会出现压力，里面的压力要大过外面的气压，所以在开启油箱时就会有声音的出现。其实，这时出现的声音，问题并不...
C5油泵出毛病的？我怎么不知道？我这个C5已经6年多了怎么没遇到这个毛病？在论坛里也没看到谁出现这个毛病的，不要吧个别案例当通病 -
呵呵，油泵问题反馈真的挺多的，我就是其中之一，在第6年换的油泵，4S店折扣后1320大洋！！
多年C5论坛里反馈的普遍毛病：
1、排名第一的是玻璃升降器，此起彼伏经久不衰
；
2、流鼻涕（玻璃液从喷嘴流出，引擎盖上形似两条鼻涕
），加水不足量和少泡沫的那种可以减轻或者解决；
3、碳罐堵塞，导致熄火、油泵接插口烧灼现象、甚至烧毁油泵（直接烧毁油泵的较少，烧灼接插口导致接触不良熄火的较多，我属于后一种，但不是中途熄火，而是熄火后无法着车）；
4、启动电机。
虽然都不是啥大问题，修复也简单换换部件即可，但，反复出现的问题，神龙却不改进，的确让人诧异神龙对待问题的态度。 -
引擎丝滑 2017/03/22 09:39:30 发表在 地板
呵呵，油泵问题反馈真的挺多的，我就是其中之一，在第6年换的油泵，4S店折扣后1320大洋！！多年C5论坛里反馈的普遍毛病：1、排名第一的是玻璃升降器，此起彼伏经久不衰
；2、流鼻涕（玻璃液从喷嘴流出，引擎盖上形似两条鼻涕），加水不足量和少泡沫的那种可以减轻或者解决；3、碳罐堵塞，导致熄火、油泵接插口烧灼现象、甚至烧毁油泵（直接烧毁油泵的较少，烧灼接插口导致接触不良熄火的较多，我属于后一种，但不是中途熄火，而是熄火后无法着车）；4、启动电机。虽然都不是啥大问题，修复也简单换换部件即可，但，反复出现的问题，神龙却不改进，的确让人诧异神龙对待问题的态度。毕竟还是少数，论坛本身就是一个说车的毛病，即便有那么几例也是正常的，还有升降玻璃，我这个倒现在没一个说坏过的，还有一个是12款C5、和我一个单位的，他那个也没遇到这些毛病，C5真正的毛病不是这些，是气缸渗漏机油，这个解决的办法就是涂抹密封胶才能长年不在渗漏，要说油泵，升降玻璃这些还是少数，你在论坛里看到的，还有很多没坏过的人你知道有多少？ -
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引擎丝滑 2017/03/22 09:39:30 发表在 地板
呵呵，油泵问题反馈真的挺多的，我就是其中之一，在第6年换的油泵，4S店折扣后1320大洋！！多年C5论坛里反馈的普遍毛病：1、排名第一的是玻璃升降器，此起彼伏经久不衰
；2、流鼻涕（玻璃液从喷嘴流出，引擎盖上形似两条鼻涕），加水不足量和少泡沫的那种可以减轻或者解决；3、碳罐堵塞，导致熄火、油泵接插口烧灼现象、甚至烧毁油泵（直接烧毁油泵的较少，烧灼接插口导致接触不良熄火的较多，我属于后一种，但不是中途熄火，而是熄火后无法着车）；4、启动电机。虽然都不是啥大问题，修复也简单换换部件即可，但，反复出现的问题，神龙却不改进，的确让人诧异神龙对待问题的态度。还有你说的这个流鼻涕，这个是通病，这个不止是雪铁龙C5这样，你观察其他车只要是和C5这样的设计，都一样流鼻涕，你去考察其他车型，经常在其它的车型上能看到流的印子，还有那个玻璃升降在其它车上也是很普遍的容易坏，网上卖这个升降玻璃的这个很多，买的人也不少，这些并不是C5是这样的 -
我的玻璃升降损坏：左前2次，右前1次。厂家的策略也还是不错，虽然改不了毛病，但，免费维修和更换部件
，很多车主都是免费更换的，若不是通病，你认为六七年的车车能给你免费换部件？就像是当年的老4AT换电磁阀，开了6年16万公里过去，也是免费更换的。
神龙，有些通病的，不过，无关乎安全甚至使用方面的小问题。
不似某神的无法根治和打补丁，只是希望神龙在小问题上能够改进，加强品控，丰田的卡罗拉凯美瑞等成功之道就是中庸和品控。 -
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还有这个升降器本身就算一个消耗品，经常上下升降玻璃时间一长这些塑料老化也都是有寿命的，这个不只是C5升降器容易坏，以前我开单位的帕萨特也换过升降器，要知道这些玻璃升降器在其它品牌的车里也是存在老化问题的
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引擎丝滑 2017/03/22 09:39:30 发表在 地板
呵呵，油泵问题反馈真的挺多的，我就是其中之一，在第6年换的油泵，4S店折扣后1320大洋！！多年C5论坛里反馈的普遍毛病：1、排名第一的是玻璃升降器，此起彼伏经久不衰
；2、流鼻涕（玻璃液从喷嘴流出，引擎盖上形似两条鼻涕），加水不足量和少泡沫的那种可以减轻或者解决；3、碳罐堵塞，导致熄火、油泵接插口烧灼现象、甚至烧毁油泵（直接烧毁油泵的较少，烧灼接插口导致接触不良熄火的较多，我属于后一种，但不是中途熄火，而是熄火后无法着车）；4、启动电机。虽然都不是啥大问题，修复也简单换换部件即可，但，反复出现的问题，神龙却不改进，的确让人诧异神龙对待问题的态度。这些毛病不是只在C5车里出现的，流鼻涕，在任何车上都能看到流出的玻璃水的印子，日系，韩系现代那些有两个喷嘴的都有这样的毛病，玻璃升级器这个没坏过的人大有人在，我这个小五是12年3月的，一直到现在还是好好的，只是没必要和人们说我的车玻璃升级器没换过，没必要说
还有你说的那些碳罐，都是很久以前的事情，现在的C5早就更改了，吧这些以前的事情还拿出说事情，你是真的有点在诋毁C5呀，还有油泵说实话 从12年到现在多少年了，我真的没听说过谁的油泵出现问题，都是级个别的可能是出现了这个毛病，这个毕竟是太少太少了，全国有多少辆C5，论坛里有那么几个有毛病的也正常，那个车敢说他们的车不出一点毛病的，像C5这样省心的车，也不错了，我朋友迈腾不到一年换了3个变速箱，要是C5这样的人们不的骂死他们 -
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），加水不足量和少泡沫的那种可以减轻或者解决；
，很多车主都是免费更换的，若不是通病，你认为六七年的车车能给你免费换部件？就像是当年的老4AT换电磁阀，开了6年16万公里过去，也是免费更换的。
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