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问答帖718S的2.5发动机和TTRS的发动机区别

1 43 发布于 2017-09-20 17:52:14 只看楼主修改帖子

这段在纠结中型SUV和性能小车。为什么TTRS的2.5是五缸发动机，718S的是四缸？有什么区别，分析下优劣，谢谢。

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2017-09-21 09:05:01 IP
简单的一头狼 2017/09/21 02:20:17 发表在 9楼
主要是718S加选装随便也能干上100了，100还是个四缸机器，想着有点不舒服
你开过就不会这么认为。
现在4缸，比以前強多了。
Mercedes的新Project One 也仅是1600cc，却是F1技术，所以，不以从前观念看现在事物。
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2017-09-20 17:54:45 IP 沙发
除了都是2.5升排量，其他全部不同。
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2017-09-20 19:59:47 IP 板凳
听我的TTRS绝对没718好玩，品牌也没保时捷好
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2017-09-20 20:56:13 IP 地板
辉哥哥哥哥哥哥哥 2017/09/20 19:59:47 发表在板凳
听我的TTRS绝对没718好玩，品牌也没保时捷好
我想问的是这个发动机……
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2017-09-20 20:56:27 IP
xsjfyzs 2017/09/20 17:54:45 发表在沙发
除了都是2.5升排量，其他全部不同。
区别在哪？
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2017-09-20 22:51:16 IP
辉哥哥哥哥哥哥哥 2017/09/20 19:59:47 发表在板凳
听我的TTRS绝对没718好玩，品牌也没保时捷好
你可能错了。
我在珠海赛道分别开过TTS，R8，911，Cayman GTS，可以坦白告诉你，论加速性能，不用TTRS，TTS已经比较718利害了。
而这一代TTRS，0-100仅3秒7，与R8的V10看齐，已经是超跑性能了！
售84万左右。
至于品牌高与低，完全个人感觉，假如纯追求性能，不用说吧！
我选718，而且也80万啦，就是完梦，就是品牌，而且我用不着那么快。
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2017-09-20 22:57:44 IP
在乎直线就选ttrs
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2017-09-21 00:13:35 IP
最起码TTRS是L5,718s是H4
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2017-09-21 00:44:38 IP
AM豬63 2017/09/20 22:51:16 发表在 5楼
你可能错了。我在珠海赛道分别开过TTS，R8，911，Cayman GTS，可以坦白告诉你，论加速性能，不用TTRS，TTS已经比较718利害了。而这一代TTRS，0-100仅3秒7，与R8的V10看齐，已经是超跑性能了！售84万左右。至于品牌高与低，完全个人感觉，假如纯追求性能，不用说吧！我选718，而且也80万啦，就是完梦，就是品牌，而且我用不着那么快。
关键718的pdk可以无限弹射所以说好玩
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2017-09-21 02:20:17 IP
AM豬63 2017/09/20 22:51:16 发表在 5楼
你可能错了。我在珠海赛道分别开过TTS，R8，911，Cayman GTS，可以坦白告诉你，论加速性能，不用TTRS，TTS已经比较718利害了。而这一代TTRS，0-100仅3秒7，与R8的V10看齐，已经是超跑性能了！售84万左右。至于品牌高与低，完全个人感觉，假如纯追求性能，不用说吧！我选718，而且也80万啦，就是完梦，就是品牌，而且我用不着那么快。
主要是718S加选装随便也能干上100了，100还是个四缸机器，想着有点不舒服
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2017-09-21 02:20:57 IP
一支迈巴赫 2017/09/21 00:13:35 发表在 7楼
最起码TTRS是L5,718s是H4
哎，都大众旗下干嘛不共用呢
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2017-09-21 09:00:42 IP
辉哥哥哥哥哥哥哥 2017/09/21 00:44:38 发表在 8楼
关键718的pdk可以无限弹射所以说好玩
你也错了。PDK弹射？那是要选装SC才有，与PDK沒什么关系，而且是由静止开始，什么无限弹射？难道开一会停下来再玩弹射？PDK跟S Tronic 都是双离合，一个干式一个湿式。SC有 Sport Responses ，可以瞬间极速20秒，但不能就此说胜过TTRS，因为论性能，底子始终两回事。718是好玩，但性能总不及TTRS。
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2017-09-21 09:05:01 IP
简单的一头狼 2017/09/21 02:20:17 发表在 9楼
主要是718S加选装随便也能干上100了，100还是个四缸机器，想着有点不舒服
你开过就不会这么认为。
现在4缸，比以前強多了。
Mercedes的新Project One 也仅是1600cc，却是F1技术，所以，不以从前观念看现在事物。
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2017-09-21 09:08:34 IP
一支迈巴赫 2017/09/21 00:13:35 发表在 7楼
最起码TTRS是L5,718s是H4
无关缸问题，追求多缸并不代表一切。
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2017-09-21 11:24:27 IP
AM豬63 2017/09/21 09:05:01 发表在 12楼
你开过就不会这么认为。现在4缸，比以前強多了。Mercedes的新Project One 也仅是1600cc，却是F1技术，所以，不以从前观念看现在事物。
说实话，a45，高R我开过，怎么说呢，4缸机不说声浪，抖动，压榨动力什么的，总感觉没3.0以上的机器有底气。算了，有底了，要718以后给媳妇换个入门的代步，也挺好玩了，要s还是不太能接受，虽然昨天也看了看历史，s这价格还是宁愿MACAN gts以上或者咬咬牙上911。
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2017-09-21 11:48:09 IP
AM豬63 2017/09/21 09:00:42 发表在 11楼
你也错了。PDK弹射？那是要选装SC才有，与PDK沒什么关系，而且是由静止开始，什么无限弹射？难道开一会停下来再玩弹射？PDK跟S Tronic 都是双离合，一个干式一个湿式。SC有 Sport Responses ，可以瞬间极速20秒，但不能就此说胜过TTRS，因为论性能，底子始终两回事。718是好玩，但性能总不及TTRS。
我知道弹射要有Sc才行啊，但是pdk的变速箱好才可以无限弹射
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2017-09-21 13:39:46 IP
简单的一头狼 2017/09/21 11:24:27 发表在 14楼
说实话，a45，高R我开过，怎么说呢，4缸机不说声浪，抖动，压榨动力什么的，总感觉没3.0以上的机器有底气。算了，有底了，要718以后给媳妇换个入门的代步，也挺好玩了，要s还是不太能接受，虽然昨天也看了看历史，s这价格还是宁愿MACAN gts以上或者咬咬牙上911。
一半同意一半保留。
同意的，30T有自己的玩法，20T虽说已经很強，但感觉不同。
以AMG为例，45劲过43，但45是20T，43却30T，世上无绝对。
20T的718是好玩，却非好快。
而另一半是保留。
保留的是Macan GTS，奥迪技术为基础，保时捷再调教，虽已不是奥迪了，但觉得也不算飞快。相比我在珠海赛道开卡宴GTS时，明显卡宴強多了，所以有保留。
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2017-09-21 13:53:58 IP
一个横置的直列五缸，一个水平对置的四缸，一个是较低端的横置前驱平台上的汉德四驱，一个是较多超跑运用的中置后驱，虽然前者快，但感觉后者体验更有趣，所以两者才价格接近，各有优劣
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2017-09-21 17:36:04 IP
AM豬63 2017/09/20 22:51:16 发表在 5楼
你可能错了。我在珠海赛道分别开过TTS，R8，911，Cayman GTS，可以坦白告诉你，论加速性能，不用TTRS，TTS已经比较718利害了。而这一代TTRS，0-100仅3秒7，与R8的V10看齐，已经是超跑性能了！售84万左右。至于品牌高与低，完全个人感觉，假如纯追求性能，不用说吧！我选718，而且也80万啦，就是完梦，就是品牌，而且我用不着那么快。
本想圆梦的我，也是纠结这个事情，最后还是选择了TTRS…只能为日后的911埋下伏笔吧…
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2017-09-21 18:14:52 IP
简单的一头狼 2017/09/20 20:56:13 发表在地板
我想问的是这个发动机……
朋友 718的发动机是虽然是四缸但依然是中置水平对置引擎而且发动机是干式油底壳这个就比较稀奇了因为干式油底壳可以让发动机重心下降5至6厘米这样以来驾驶感受就会变得非常特别了这车我开过2.0t的发动机声音也比我自己的野马要大要好听的多因为发动机在背后很有跑车的感觉 TTrs的话我不是很了解不过依然是好车发动机也很强而且是四驱非常快但是驾驶感受就没718这么好玩了
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2017-09-21 19:09:32 IP
感觉加速快零点几秒和极速快个十几km/h是差不多性质账面数据看着挺有满足感实际驾驶不下赛道的话意义不大快零点几秒的差距只是量变而发动机布局差异则是质变
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