那些个说国内造不出好车的，该自信点了。
作为一个行业从业者，我透露几个信息大家参考下：
1、从12年开始，长安福特的工艺就已经超越进口福特了。
2、14年左右，包括吉利、长城在内的一线国内品牌在工艺、品质上开始超越现代、起亚这些棒子品牌。
3、16年的时候国内造车工艺就达到世界一线了，除了造超跑还费点劲，其他障碍几乎全打通。
OK，一番“狼牙式科普”之后，泼点冷水：
在崛起之前，国品一差“先进架构”，二差“前沿技术应用”。
啥意思？就是说你没有这两样也能造出工艺、品质不差的车，但不足以树立一个比肩合资的新品牌出来。横向看一下，二者兼得的只有吉利沃尔沃，新品牌就只有领克。
“先进架构”跟“前沿技术应用”属于硬实力，国品当自强，在之前还差了那么点“觉悟”或者说“良心”。
就现在这个市场状况，各家都在追求“短平快”，一款车型的从研发到下线用不上半年时间，再为了赶市场热度，留给上市前测试工作的时间少之又少。比较欣慰的一点是，领克01跟他们不一样，在测试环节做足了工作。