hjy777 2017/10/18 12:44:52 发表在 板凳
领克不用全框而用半框,我认为是3个理由,一,领克的发动机比较轻,不需要全框。二、领克的行人保护设计,让这里不能全框,三、减重
进击的巨人123 2017/10/18 13:09:25 发表在 6楼
领克车身没的说,一个字~强!
XiaoBaiaa 2017/10/18 12:48:25 发表在 地板
那你意思是沃尔沃全是半框了?安全性最高,就必须半框?
XiaoBaiaa 2017/10/18 12:57:03 发表在 5楼
http://price.52che.com/wuling-hg/news-35990639.html 可以去看看解析
XiaoBaiaa 2017/10/18 13:13:45 发表在 7楼
永远突破不了结构上的劣势,半框就是比全框的刚性差!
jscar2017 2017/10/18 12:54:52 发表在 4楼
车架的形式和车的发动机搭载及驱动形式有很大关系。带4驱系统的车子为了节省成本会采用元宝梁的半框式结构,要给四驱留空间。当然四驱的车子如果做成全框式车架更好,只不过价格就高了。
理想中得自己 2017/10/18 16:53:37 发表在 9楼
什么半幅?不等了
hjy777 2017/10/18 18:18:10 发表在 13楼
保护驾驶舱的跟这个没关系的
hjy777 2017/10/18 18:22:32 发表在 14楼
全框的目的是汽车头部的强度,如果打算把墙撞倒或者撞死人的话,那么这个是不错的选择,然而对于驾驶员的安全的话,这个貌似用处不是很大的。至于所谓价格高的四驱全框车型其实很多,例如吉利博越,日产奇骏都是全框的
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