mqb啊 大众一共几个平台啊。。。。
是否中大型SUV要看乘坐空间能否达到其它中大型SUV的水平,而不是平台。
至于说POLO放大版的人,明显停留在大众几年以前:A0、A、B级前驱或四驱车型基于泾渭分明的平台。
即使是大众几年以前那种泾渭分明的分级平台体系,也并不是什么车型基于POLO平台或者基于高尔夫平台。
比如:不是斯柯达晶锐、....等等车型基于大众POLO平台,而是POLO、晶锐、....等等车型基于PQ24平台;
比如:不是速腾(北美叫JETTA)、.....等等众多车型基于高尔夫5和高尔夫6平台,而是速腾、高尔夫5、高尔夫6、......等等众多车型基于PQ35平台。
-----所以,论坛里常见的所谓“大众这款车基于那款车”的说法是本末倒置----不是这款车基于那款车,而是先有平台---然后才有基于该平台开发的这款车和那款车。
基于大众新一代MQB模块化平台开发的奥迪、斯柯达、大众、西亚特的车型已有多款,将来还会有更多款。
包括以后将要换代的POLO和晶锐、......等车型也将会是MQB模块化平台家族的新丁。
----所以,怎么可能如楼上所说:基于新一代MQB模块化平台的途昂却是基于多年前PQ24平台的现款POLO的放大版呢?
见图:除去两前轮之间的轴心线与发动机仓防火墙之间的距离是相对固定的之外,其余的:轮距、轴距、车长、车宽、车高、前悬、后悬----都可以缩、放。
也是为了提高竞争力----其它厂商也在纷纷跟进大众的模块化战略。
比如丰田以前也在采用大众自上世纪七十年代开始推行、并延用到几年前的平台化而非模块化平台,但是将来的丰田也必须要走向模块化平台:
重金打造MQB模块化平台
大众从2007年开始研发MQB平台,目的是通过模块化提高不同车型之间的零部件通用性,从而降低成本和缩短开发制造时间。摩根士丹利估测认为,未来4年内大众将为MQB平台投资大约700亿美元,以制造数百万辆新车。
此前马丁·文德恩曾透露,公司在MQB平台的开发应用方面4年来累计投资大约在500亿英镑左右;而从2014年开始,对MQB平台的投入将逐渐获得回报。
综合上述消息,这意味着大众将为MQB平台总共投入上千亿美元巨资。通用化模块平台已经是各大车企发展的重点方向,大众MQB平台从去年发布以来掀起模块化、平台化的热潮,业已成为集团重金打造的中流砥柱。
大众未来新车将发展自四大通用平台:
MQB(Modularer Querbaukasten)发展前横置发动机的车型;
MLB(Modularer L?ngsbaukasten)发展前纵置发动机的车型;
MSB(Modularen Standardantriebsbaukasten)发展中置发动机的豪华跑车;
NSF(New Small Family)发展小型车和微型车。
未来大众将大力推进模块化平台战略,仅MQB就将衍生60余款新车,大众汽车CFO潘师(Hans Dieter Poetsch)称:“到2013年,我们基于MQB平台打造的新车数量将在100万辆以下。2014年该数字将倍增至200万辆。而到2016年,我们预计产量将达到约400万辆。”
潘师提供的资料还显示,2012年大众在全球有5处生产基地投产MQB平台新车,而到2014年将增加到10处以上,2016年更是超过20处,几乎每两年翻一倍。到2016年MQB和MLB将构成大众集团近一半车辆的基础。
MQB平台新车将在全球多处投产:
解读MQB模块化平台
MQB模块化平台衍生车型的轴距、前后悬挂、后排座椅与后轴之间距离、前后轮距等尺寸均可以调整,只有前轴同发动机后隔板之间为固定距离。这为该平台衍生出阵容丰富的车型奠定了基础。
通用性的提升可削减零部件种类,发动机和变速箱的型号最多甚至可以减少90%。通用模块化平台削减了单车开发时间消耗;车型更具备市场针对性,开发制造成本均有所降低;车身结构和重量都得到优化,设计车辆时尺寸能够较为简便地缩放;各项电子系统集成难度减小,如安全控制系统和车载影音多媒体组件等;便于加装混合动力等新能源动力总成;有利于开发小众车型。
根据大众提供的数据,MQB基础上衍生的第一款车奥迪A3将比上一代减轻176磅,而同平台的新一代高尔夫7减重幅度则将达到220磅,约合100千克。高尔夫7起售价格为16,285欧元(按照最新汇率,折合人民币13.84万元),较此前旧款价格低了约165欧元(合人民币1,402元)。
削减单车开发时间消耗;车型更具备市场针对性,开发制造成本均有所降低;车身结构和重量都得到优化,设计车辆时尺寸能够较为简便地缩放;各项电子系统集成难度减小,如安全控制系统和车载影音多媒体组件等;便于加装混合动力等新能源动力总成;有利于开发小众车型。
大众预计采用MQB标准化平台能够全方位节约开支,生产成本将削减20%;同时还可减少制造时间,最多可加快30%(大众CEO马丁·文德恩2012年3月召开员工大会时首先提及这点);一次性开支也将减少20%。
给喷子一点弹药,其实大众只生产一个车型,就是MQB车型,从POLO到途昂,都是MQB车型。
懂的人自然懂得大众的生产技术有多牛逼,不懂的人就会把雅力士比汉兰达
joshen2012 2017/05/17 19:40:51 发表在 18楼
给喷子一点弹药,其实大众只生产一个车型,就是MQB车型,从POLO到途昂,都是MQB车型。懂的人自然懂得大众的生产技术有多牛逼,不懂的人就会把雅力士比汉兰达
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