小东方CIST 2017/05/24 01:20:48 发表在 沙发
目前有几个个例,虽然我不是车主,但是我是在大众组装发动机的,车子出厂时机油量较低,而且属于磨合机油,消耗量较大,一般首保过后好转,首保过后在观察,如果还存在消耗量过大的话,那么就是发动机本身问题了,一般来说,德系车后备箱会备一到两桶机油备用,但是动力绝对牛掰,而且涡轮系统的润滑来源和冷却来源也来自发动机机油,涡轮系统工作状态下,由于高温废气的缘故,涡轮会产生非常高的温度,所以经常可以看见涡轮增压发动机热试时整个涡轮系统呈现通红状态,这时中间的涡轮杆会被包裹在周围的机油冷却下来,从而造成一定量的机油损耗,还有一点就是曲轴通风阀的损坏也会造成机油的大量损耗,所以一般新车首保过后更换了全合成机油后会...
小东方CIST 2017/05/24 01:20:48 发表在 沙发
目前有几个个例,虽然我不是车主,但是我是在大众组装发动机的,车子出厂时机油量较低,而且属于磨合机油,消耗量较大,一般首保过后好转,首保过后在观察,如果还存在消耗量过大的话,那么就是发动机本身问题了,一般来说,德系车后备箱会备一到两桶机油备用,但是动力绝对牛掰,而且涡轮系统的润滑来源和冷却来源也来自发动机机油,涡轮系统工作状态下,由于高温废气的缘故,涡轮会产生非常高的温度,所以经常可以看见涡轮增压发动机热试时整个涡轮系统呈现通红状态,这时中间的涡轮杆会被包裹在周围的机油冷却下来,从而造成一定量的机油损耗,还有一点就是曲轴通风阀的损坏也会造成机油的大量损耗,所以一般新车首保过后更换了全合成机油后会...
小东方CIST 2017/05/24 01:20:48 发表在 沙发
目前有几个个例,虽然我不是车主,但是我是在大众组装发动机的,车子出厂时机油量较低,而且属于磨合机油,消耗量较大,一般首保过后好转,首保过后在观察,如果还存在消耗量过大的话,那么就是发动机本身问题了,一般来说,德系车后备箱会备一到两桶机油备用,但是动力绝对牛掰,而且涡轮系统的润滑来源和冷却来源也来自发动机机油,涡轮系统工作状态下,由于高温废气的缘故,涡轮会产生非常高的温度,所以经常可以看见涡轮增压发动机热试时整个涡轮系统呈现通红状态,这时中间的涡轮杆会被包裹在周围的机油冷却下来,从而造成一定量的机油损耗,还有一点就是曲轴通风阀的损坏也会造成机油的大量损耗,所以一般新车首保过后更换了全合成机油后会...
小东方CIST 2017/05/24 01:20:48 发表在 沙发
目前有几个个例,虽然我不是车主,但是我是在大众组装发动机的,车子出厂时机油量较低,而且属于磨合机油,消耗量较大,一般首保过后好转,首保过后在观察,如果还存在消耗量过大的话,那么就是发动机本身问题了,一般来说,德系车后备箱会备一到两桶机油备用,但是动力绝对牛掰,而且涡轮系统的润滑来源和冷却来源也来自发动机机油,涡轮系统工作状态下,由于高温废气的缘故,涡轮会产生非常高的温度,所以经常可以看见涡轮增压发动机热试时整个涡轮系统呈现通红状态,这时中间的涡轮杆会被包裹在周围的机油冷却下来,从而造成一定量的机油损耗,还有一点就是曲轴通风阀的损坏也会造成机油的大量损耗,所以一般新车首保过后更换了全合成机油后会...
小东方CIST 2017/05/24 01:20:48 发表在 沙发
目前有几个个例,虽然我不是车主,但是我是在大众组装发动机的,车子出厂时机油量较低,而且属于磨合机油,消耗量较大,一般首保过后好转,首保过后在观察,如果还存在消耗量过大的话,那么就是发动机本身问题了,一般来说,德系车后备箱会备一到两桶机油备用,但是动力绝对牛掰,而且涡轮系统的润滑来源和冷却来源也来自发动机机油,涡轮系统工作状态下,由于高温废气的缘故,涡轮会产生非常高的温度,所以经常可以看见涡轮增压发动机热试时整个涡轮系统呈现通红状态,这时中间的涡轮杆会被包裹在周围的机油冷却下来,从而造成一定量的机油损耗,还有一点就是曲轴通风阀的损坏也会造成机油的大量损耗,所以一般新车首保过后更换了全合成机油后会...
小东方CIST 2017/05/24 01:20:48 发表在 沙发
目前有几个个例,虽然我不是车主,但是我是在大众组装发动机的,车子出厂时机油量较低,而且属于磨合机油,消耗量较大,一般首保过后好转,首保过后在观察,如果还存在消耗量过大的话,那么就是发动机本身问题了,一般来说,德系车后备箱会备一到两桶机油备用,但是动力绝对牛掰,而且涡轮系统的润滑来源和冷却来源也来自发动机机油,涡轮系统工作状态下,由于高温废气的缘故,涡轮会产生非常高的温度,所以经常可以看见涡轮增压发动机热试时整个涡轮系统呈现通红状态,这时中间的涡轮杆会被包裹在周围的机油冷却下来,从而造成一定量的机油损耗,还有一点就是曲轴通风阀的损坏也会造成机油的大量损耗,所以一般新车首保过后更换了全合成机油后会...
小东方CIST 2017/05/24 01:20:48 发表在 沙发
目前有几个个例,虽然我不是车主,但是我是在大众组装发动机的,车子出厂时机油量较低,而且属于磨合机油,消耗量较大,一般首保过后好转,首保过后在观察,如果还存在消耗量过大的话,那么就是发动机本身问题了,一般来说,德系车后备箱会备一到两桶机油备用,但是动力绝对牛掰,而且涡轮系统的润滑来源和冷却来源也来自发动机机油,涡轮系统工作状态下,由于高温废气的缘故,涡轮会产生非常高的温度,所以经常可以看见涡轮增压发动机热试时整个涡轮系统呈现通红状态,这时中间的涡轮杆会被包裹在周围的机油冷却下来,从而造成一定量的机油损耗,还有一点就是曲轴通风阀的损坏也会造成机油的大量损耗,所以一般新车首保过后更换了全合成机油后会...
ldt68383249 2017/12/03 23:29:46 发表在 18楼
我的老迈腾换了原厂的废气阀机油消耗的少多了
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯