一个途昂
悬挂要和Q5比
内饰质量要看齐奔驰
空间要对比gl8
变速器又要比丰田的爱信精机
转向弯道性能看齐宝马
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

40+多的车你要什么都有那是不可能的。只能有所取舍。人家说悬挂不好，自己没体验过，就把人家评测的概念先入为主。你说拆车烂，那么你知道车辆几千个零件的结构力是能看拆车看出来的？？

就说铝一定比钢好么？？那要看加工怎么样，广汽丰田大量采用的碳钢热冲压饲服压力机就能比某些普通铝更好。
钢板薄就一定不安全么？？不一定！斯巴鲁在IIHS测试中占据了榜单的前几位。各种测试各种安全，点焊打败了激光焊接。
铸铁就一定差？？丰田普拉多，霸道那底盘都是铸铁的。
拆解又怎么样，自己开的240致胜拆过比同时代同级日系德系都要厚道，结果呢？？还不是各种故障。二手市场保值率垫底的一款合资B级，而凯美瑞那种筷子悬挂p事没有。

途昂最大的争议在于拆车和底盘，空看底盘看得出什么？？美国凯美瑞和ES底盘结构不会差太多，为什么在北美大卖？？美国人信仰加成？？


实话实说，那些车评网很多都是因为博取点击率而黑。为了点击率那就用春秋笔法来黑，抓住一个重点。，无限进行扩大。你不黑，不写标新立异的东西，谁去关注谁去点击？？

途昂底盘不行无非就是在比较差铺装路面悬挂躁动大，悬挂连XX都不如。那敢问一个5m长的SUV，你只拿缺点比人家优点你就不是黑？？

那天我拿我朋友的的普拉多，相同熟悉的道路，一样的路况特地开了一遍，底盘总体来说互有胜负。普拉多硬而沉闷，途昂软而躁动。悬挂品质途昂受到地形的影响大，途昂可以很好，也可以很差，而普拉多就不会，比较平均。好也好不到哪里去，差也差不到哪里，假设你想从途昂的优点黑普拉多你可以写1万字，反过来你从普拉多的优点写途昂你也可以写1万字。

上汽大众保值率高的车不少，说明造车技术好。即便是你不喜欢，买了以后至少不会后悔。

钱在你口袋里，没人逼，没人抢。你试驾途昂，先考虑清楚，途昂的优点是不是你想要的，缺点是不是你可以忍受的，起码对于我来说途昂悬挂够用，虽然谈不上好但是也绝对不会后悔。