最近一直逛论坛，发现了林林总总的问题，我也懒得一一解答了，就这里一起回答把
一，三大件
   买车先看三大件，首先说底盘，探界者是一体式，不会出现昂科威或翼虎的断轴问题，其次，变速箱是6AT和9AT，没有双离合，6AT毕竟那么多年，很可靠，关注9AT的朋友，个人建议没必要花20几万去当试验品，可以多观望一下市场反应。最后说发动机，这次探界者用了顶置+直喷的发动机，所以马力能达到180，昂科威160马力是因为中置，大众途观1。8T的马力也就180，换算成自然吸气，差不多有2.4L的动力。再加上这车的轻量化处理，车身1520KG，不会出现小马拉大车的情况，动力已经够用
二，关于启停
   这个地方是论坛里面说的最多的一个点，的确，我承认探界者没有启停的开关，我一般推荐“后窗除雾”这个没有什么卵用的物理按键来控制启停开关，启停是个好东西，越用越顺手，但是适应需要过程，如果有的时候不喜欢，就用这个按键关掉把。
三，关于内饰
  槽点挺多的一个点，其实我并不觉得这个是缺点，从3个方面来看，1，环保材料，安全无毒无异味。2，经久耐用，便于清洁，3，这个最重要，就是有一定的阻燃性，在这里我们且不说自燃（这烧起来什么都扛不住），主要是烟头，真皮包裹的内饰，可是禁不起烟头的考验哦（就算驾驶员不吸烟，但是你能确保乘客也不吸烟吗？）
四，关于车皮薄
  稍微有汽车常识的人，，这个点不会纠结的，我只想说一句，全世界所有的汽车生产商，是所有，，，都只会宣传自己在车型换代的时候，减重了好多好多KG，，从来没有谁会宣传自己家的车皮是多么多么多么后，这一段，点到为止，具体问度娘
五，关于后排座椅中间
据说后排中间坐着不安逸，还没有头枕，亲，你注意到后排中央扶手了吗？全天窗+悬浮式车身+后排中央扶手，就是用来提升后排乘客的乘坐体验的，中间座位一般是用来应急坐第五个人的。而且距我观察，大部分做后排中间的人，几乎是弓着身子坐，很少躺坐的.（毕竟你最重要的人大多数时候都是坐副驾或者后排两边）。这里顺便说一说后排大窟窿，一个布偶娃娃或者抱枕就能解决了，，现在谁在车上不准备个抱枕啥的，
六，关于降价
  这个地方网友猜测较多，我以下言论也纯属猜测，仅供参考
降价是一定会的，个人估算在1W左右（7000-15000），毕竟这车定价本就不高，后期还有7座的探际者（参考科沃兹和科鲁兹）。通用的招数很简单的。有网友会说迈锐宝和XL优惠大，这2款失败主要还是因为定价过高和双离合问题，所以甩卖，具体可以度娘。
七，关于7月1日新规
  这个问题我有个主贴，可以看看，这里简单说下，新规主要调节经销商和厂家矛盾，和消费者并没有多大的联系，羊毛出在羊身上，基础道理谁都知道。如果一定有关，我只关心一件事，那就是产品质量售后的一系列问题，我们该找谁？
八，关于近期活动
据我所知，比较准确的消息哈，5月21号有个全国经销商联动团购会，规模较大，观望的朋友可以去任意雪佛兰4S店留个电话，自然有人20号前会给你打电话通知你参加。。按照以往的经验，这次活动主要还是送礼品，探界者应该会有一个3000到5000的现金优惠，可以去看看
九，郑重申明
我这帖子是肯定要被人骂成是什么通用写手，通用给我好多好多钱之类的，对此我不想解释什么，我力求客观公正，帮助他人，如果不小心冒犯了某些人的利益，那我只能说你活该，如果觉得我说的不对的地方，要喷我请带上你的事例和数据，客观出发，大家都是读过书的人，起码的文明还是要，别动不动上来就骂娘或者耍无赖，你要驳斥我，就举例说明，满嘴跑火车耍横谁不会？
   好了，写在最后，希望我的帖子能够帮助你