早上躲过了交通高峰期，我驾车如约而至，顾戴路3333号的VV7临时4S店。也许是哈佛的进步使人们的期待阈值爆棚，前来试驾VV7的人早就排起了队，等待着与国产之“豪华”来次亲密的接触。我到了，销售小哥告诉我2辆试驾车同时进行，估计我等半小时即可试驾VV7，交上驾驶证，签字画押，等着的心情就像是杨白劳把喜儿卖了的赶脚。好吧，既来之，则待之，先在展厅把展车再玩味一个遍。出乎意料，等了不足十分钟，销售小哥过来，说可以试驾了。于是上车、出发。到了指定地点，试驾的帅锅换上了我。说实在的，VV7的动力并没有像传说的，或者是相像的那样差！只是起步时，感觉油门的控制有点不易掌握，踩过了头，车子变得很“冲动”；踩轻了，车子变得有点“蔫”。行驶的质感可以说进步是显而易见的，与那些合资的SUV驾乘感受应该说不会差到天差地别。不过，你也别奢望SUV的舒适性会达到轿车的程度。高度相差十几厘米呢，想跟轿车一样，没门！那些国际豪华的SUV为了让舒适性逼近轿车，花费的银子也许能造好几家长城汽车的工厂。行驶的感觉跟H7几乎傻傻分不清，因为VV7的底子就是H7！但是、但是、但是，动力的感觉好像比H7弱，这是我个人感受。也许是国产变速箱的缘故吧，VV7参数上虽然比H7高一些，但实际感觉并不相称。不过，说真心话，如果这变速箱真的是哈佛自行研制开发，达到此等程度已经实属不易。与那些国际大品牌的变速箱相比，它还是个穿着尿不湿的婴儿，残酷蹂躏婴儿太不人道了，就让我们“人性”一些吧！但是它最大的优势就是它会长大，我们期待吧！道路全是红绿灯，根本就跑不起来，最高时速也没有超过80KM，车内的噪声控制还是不错的。中途加速变速箱的反应会有所迟钝，感觉不如H7来的快，同时你要忍受发动机的咆哮。至于降档时的顿挫感，我相信90%以上的人都不会感受出来吧。当然，这款变速箱，还是要经受得起时间检验的吧，三年10万公里的保修政策，想必是长城不是拍脑袋就定的，没有金刚钻，魏大哥也不敢揽这“瓷器活”！试驾过程最大的感受，长城把SUV精心打造到这个程度实属不易了，进步是巨大的，但还有不小的提升空间。总之，若是以平和的心态评价的话，至少VV7是向着“豪华”的方向在迈进；讲究性价比的话，也许VV7当之无愧。退一万步讲，VV7在我的眼里和感受中，应该是国产SUV中名副其实的佼佼者，尽管它不完美、还有许多不尽人意，但是，国产车里名列前茅是当之无愧的！试驾视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMjcyODUxNDM4NA==.html?sharefrom=iphone