2010年买车，在当时的新老神车CRV和途观之间犹豫，甚至当年CRV找人后还可以优惠5000元，这可是在当年—神车途观的竞争下做出的优惠，而途观却是加价3万，还没有现车。当然，用现在的眼光看，SUV可选择的余地太多了，而在2010年，整个市场拿的出手的也就那么几款车型，别无选择，最后还是选择加1万配件买的途观，这还是熟人关系，不然加3万还得等。
2011年1月春节前提车，两驱风尚，23.38，办下地27万元。有了车后确实体会到人的社交半径变大了，原来不敢想，不敢去的地方随着有车的便利，也可以大胆实现了。这些年，途观伴我去过厦门，杭州、西安、九寨沟等地方，自驾游成为一种乐趣，平均一年2万多公里，正常水平。
由于是第一辆车，刚开始严格按照4S要求养护车子，嘉实多全合成机油、5000一保养，2万换火花塞、清洗油路、进气系统.......现在再看，自己真是SB，只知道听4S忽悠，也不知道被4S忽悠多花了多少冤枉钱，不过话说回来，多花了钱，故障还是蛮少的，除了刹车灯泡是不是烧坏，当然这是在6万公里保修期前。
过了6万公里，开始对车子有了认识，原来说的5000一保养，也开始到7500了，好在烧机油问题、漏油问题还没有出现。8万公里的时候，有一次为了测试机油是不是能够坚持到1万公里，在8000的时候机油报警，检查机油发现机油尺已经探不到机油了，赶紧到4S保养，不过一直用的4S推荐的嘉实多5W-30的，噩梦也就开始，从9万公里后开始烧机油，先是5000公里加1升，后来发展到5000公里加2升，到12公里的时候严重到1500公里要加1升，车子加速明显没有之前那么快，知道烧机油后，换了一次美孚，也换了力魔，用了机油添加剂，现在看几乎没有效果。期间也关注是不是油气分离器的问题，但一直也没有去更换。
今年十一，家人计划到重庆自驾，出发前还特意带了力魔0W-40机油，怕路上缺机油。去程一路顺利，4日返回的途中，顺道去了武隆，这时开始发现不对劲了，在去武隆仙女山时候，由于上山路，加油门时候从后视镜明显看到有黑烟，这可是原来一直没有出现的，心里感觉到开始不对劲了，开始祈祷能顺利回家再来解决。不料，下山到高速后，加油门已经感觉到油门重，无力，跑100码都觉得要重踩油门，超车毫无信心。终于，在坚持跑80公里后，在一次毫无征兆的正常行驶中出现EPC故障，车子发抖，以为又是烧机油导致的，紧急停车靠边后，坚持机油尺，勉强可以探到机油，加到机油尺正常位置后，点火还是EPC，怀疑节气门问题，打电话4S请教，4S也说可能是油品问题，并且说节气门脏了也有可能，空档大脚油门轰轰，说不定能好，照做了，EPC故障依旧。想着4S说车子可以跑，于是决定勉强开回再说，但是开的过程中发现车子抖动厉害，无奈发现挂S档可以减少抖动感，于是一路S档，90码开了300多公里平安回家，庆幸没有把我扔在高速上。
回家后第二天到4S检查，4S拆开火花塞告诉我二缸失压造成的，二缸的火花塞烧的漆黑也说明烧机油到已经很严重地步，这时候，我已经心里有底了，还是因为烧机油导致的。要他用内窥镜看一下缸内情况，果然由于长期烧机油，缸内积碳已经很严重了，顺便问题如何解决，说：只有大修，需要抬发动机，全部拆开，还需要换涡轮增压，我说：拆发动机我能理解，换涡轮和烧机油有什么关系？4S说道不换的华不能保证能修好，一问估计需要多少钱？回答道：估计2万8，还要拆开看需要换那些地方再定。继续问：有人这样修过吗？回答：有，前几天一辆15万公里的途观也是烧机油，最后拆发动机大修解决的。好吧，之所以问有没有人修过，是想知道有没有冤大头，我可不想当冤大头，于是我毫不犹豫出了4S店，好在4S小哥把我二缸火花塞和四缸火花塞对换后，用电脑消除了故障码，车子暂时可以跑了。
对于烧机油我其实已经有了心里准备，也曾经想过大修，但是因为车子还可以开，也就迟迟下不了决心，并且心里想着烧就烧吧，又不是我一个人这样，无非是多准备点机油，大修一次至少一万块，按照400元一桶机油，可以加25桶，至少可以跑个几万公里。但这次看来不行了，烧机油导致的缸内积碳已经严重影响行车安全了，非修不可了。
年初的时候，碰巧接到一个修理厂电话，说是师傅是从大众出来的，专修大众车型要我有什么问题可以到他那里做保养维修，估计是4S内部人透露了个人信息（不说多了，免得说是打广告），当时就问他们烧机油如何解决，他们说大修，镗缸，换气门油封等，报价8000到1W，由于当时没有确定要大修，只是留了个电话就放一边了。 这次想到4S的天价，决定到这家修理厂看看，也有了后来维修过程。