咨询个小问题：X1混动版单独开空调是不是零排放？如果静止状态开一小时空调耗电多少？电池消耗比例约多少？
这个问题说小不小，我中午有午休的习惯，经常在车里看看书或睡一会儿，春秋冬都没有问题，可夏季就苦恼了，普通汽油车在静止状态下开空调即污染环境又浪费能源，如果在车库里还有排风呼吸问题，不开空调开窗透气也只能应付不太热的情况，而且会进蚊子。
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今晚在车里设置新安装的行车记录仪，正好有时间研究下你提出的问题，希望下面图片与说明能帮到你。
第一张是开了一段空调，应该是我观察电力行驶里程从29km变28km后尽快记录的图片，此时20：19。空调设置21摄氏度，风力设到7格中的3格。
第二张是大约十分钟后， 实际可行驶里程是27km，图示是因为我把把温度调到最低16度，或风力开满7格，都会导致可行驶里程减到26km。
第三张是再十分钟后，经过了短暂的温度风力的极限试验，又调回常规设置，可见行驶里程又恢复到了27km，总计20分钟左右观察期内，空调没有停过。
结论：额定满电后60km的续航里程，每公里电力可静态支撑空调常规运行至少十分钟左右，一小时大约会消耗1/10电力。温度与风力设置的不同，消耗电力的情况也不同。
不确定性：因看手机本地刚才室外气温在23摄氏度，不确定空调系统是否会参考室外温度来调整工况状态。
另靠电力行驶时，状态真的是非常安静，加速线性，试驾过才会体会到与汽油驱动时的不同。
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今晚在车里设置新安装的行车记录仪，正好有时间研究下你提出的问题，希望下面图片与说明能帮到你。
第一张是开了一段空调，应该是我观察电力行驶里程从29km变28km后尽快记录的图片，此时20：19。空调设置21摄氏度，风力设到7格中的3格。
第二张是大约十分钟后， 实际可行驶里程是27km，图示是因为我把把温度调到最低16度，或风力开满7格，都会导致可行驶里程减到26km。
第三张是再十分钟后，经过了短暂的温度风力的极限试验，又调回常规设置，可见行驶里程又恢复到了27km，总计20分钟左右观察期内，空调没有停过。
结论：额定满电后60km的续航里程，每公里电力可静态支撑空调常规运行至少十分钟左右，一小时大约会消耗1/10电力。温度与风力设置的不同，消耗电力的情况也不同。
不确定性：因看手机本地刚才室外气温在23摄氏度，不确定空调系统是否会参考室外温度来调整工况状态。
另靠电力行驶时，状态真的是非常安静，加速线性，试驾过才会体会到与汽油驱动时的不同。
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Seven2000 2017/06/13 22:12:18 发表在 6楼
今晚在车里设置新安装的行车记录仪，正好有时间研究下你提出的问题，希望下面图片与说明能帮到你。第一张是开了一段空调，应该是我观察电力行驶里程从29km变28km后尽快记录的图片，此时20：19。空调设置21摄氏度，风力设到7格中的3格。第二张是大约十分钟后， 实际可行驶里程是27km，图示是因为我把把温度调到最低16度，或风力开满7格，都会导致可行驶里程减到26km。第三张是再十分钟后，经过了短暂的温度风力的极限试验，又调回常规设置，可见行驶里程又恢复到了27km，总计20分钟左右观察期内，空调没有停过。结论：额定满电后60km的续航里程，每公里电力可静态支撑空调常规运行至少十分钟左右，一小时大...
X1不能直接显示电池电量百分比么？ -
Seven2000 2017/06/13 22:12:18 发表在 6楼
今晚在车里设置新安装的行车记录仪，正好有时间研究下你提出的问题，希望下面图片与说明能帮到你。第一张是开了一段空调，应该是我观察电力行驶里程从29km变28km后尽快记录的图片，此时20：19。空调设置21摄氏度，风力设到7格中的3格。第二张是大约十分钟后， 实际可行驶里程是27km，图示是因为我把把温度调到最低16度，或风力开满7格，都会导致可行驶里程减到26km。第三张是再十分钟后，经过了短暂的温度风力的极限试验，又调回常规设置，可见行驶里程又恢复到了27km，总计20分钟左右观察期内，空调没有停过。结论：额定满电后60km的续航里程，每公里电力可静态支撑空调常规运行至少十分钟左右，一小时大...
请问你这个大屏是哪一种？
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