也看了不少帖子,读了双积分原文,感觉后门很大,并行政策给技术垄断企业留了很大一片天地,就说燃油消耗政策来说,只要平均油耗低于要求的指标,那么不管你销量构成,也能照样卖你的燃油车,事实上技术垄断的传统汽车制造商宁愿不造纯电动和增程式插电,就搞混动拉低平均油耗,很容易达到正积分目标,与此同时再慢慢布局燃料电池 插电增程式甚至电动,两年过去,国产靠补贴活下来的企业没了补贴,还能活吗?再说急着和国内有准生证联姻的合资大佬来说,不以结婚为目的的谈恋爱都是耍流氓,不见得这些国内嫁入豪门的黄花闺女日子好过,估计也只有吃点残羹剩饭的份,还想拿技术,呵呵,可能吗?
再延伸一下,燃油禁售时间表,这个基本就是在野党的竞选标题党了,选民不是傻的,比如你在新马泰哪个总统敢说禁摩的话,估计早就下台了,还是市场说了算,还是消费者说了算,不是政府说了算,当然,不包含我朝,哈哈。
最后你的问题你自己都可以回答了,你觉得可能在短时间内上各种增程式混动吗?你觉得增程式混动会短时间内降价吗?当然不会了。