胡来空间 2017/04/28 13:02:59 发表在 地板
做个定位
为梦想奋斗201210 2017/04/28 13:19:21 发表在 4楼
四轮定位不敢做,就如海版以前说过四轮定不是随便做的,怕越做越不行,目前什么的都一切正常
胡来空间 2017/04/28 14:06:45 发表在 5楼
海版真这么说过??
海星蓝LOVA2009 2017/04/28 14:34:18 发表在 8楼
轮胎换位下
大家说的都是日常开车中的实际操作的情况,很多人考虑到驾驶员在左边,所以左轮胎磨损大些,也算有一定道理。但是大家忽略了另一个身边的大东西:地球。确切的说是地球自转引起的一个偏向力。偏向力的原因很简单,地球上的所有物体,都随着地球的自转在转动,相当于都有一个惯性。由于地球是自西向东在自转,所以在北半球这个惯性是朝右方的。这就是一个向右的偏向力。而大家也都知道,大部分马路是横平竖直的一条直线。但是从地球的角度看,所有的经线都汇聚到北极点上,所以,南北方向竖直的一条马路,其实和地球上部南北方向的经线不平行。所以相关信息在行驶过程中,由于有右偏向力的原因,相当于总有个力量在推着你的车超右方偏(整个车体向右偏,不是前轮朝右拐)。所以行驶过程中,实际上要不断克服这个右偏向力的作用,把汽车保持在人眼看到的横平竖直的马路上。由于一直是在抵抗右偏向力的作用,所以汽车的右轮都要受到更大的力量作用,对右前轮来说,尤其明显。所以在相同的地面摩擦条件下,右前轮的磨损要比左前轮的磨损大些。当然,这个力量的作用情况,也和开车的实际速度有关系,开车速度越快,这个影响会越大。南北方向的路,尤其是南北向的高速跑的多些,右偏向力的作用也就越大。如果经常是一个人开车,那左前轮的压力会较大,可能会减轻左右两轮磨损的差距。所以说两轮哪个实际磨损大些,还要看很多客观的情况,比如路面的摩擦情况等。但从理论上来说,不能忽略右偏向力带来的影响,右前轮比左前轮的磨损要大些。
跃马向东 2017/04/28 21:37:51 发表在 15楼
我也遇到这个问题,还专门跟汽修厂老板讨论了一下。结合自身所学,从公路工程基础知识上分析:公路不是想象中那样平的,所有公路都是一边高一边低的(由中央分隔带像路肩倾斜),原因是为了排水,所以一般双手放开方向盘,汽车是往右走的,故轮胎也是右边偏磨多一点。表达能力有点差,希望大家看得懂。
为梦想奋斗201210 2017/04/28 21:45:42 发表在 16楼
那兄台,请问下还需要左前轮和右前轮对调一吗?一般多少公里左右对调?
胡来空间 2017/04/28 14:49:35 发表在 9楼
海版高明
为梦想奋斗201210 2017/04/28 15:07:10 发表在 10楼
谢海版,请问下我是16年5月换的轮胎接近1万公里了,需要轮胎换位吗?是前轮左右对换吧?
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