12年的1.4手动c2，8万公里，最近几个月开始频繁出现ABS灯、气囊灯、雨刮器乱动、发动机STOP报警等问题，以前在下雨时候也会偶尔出现，但过段时间就消失了，没有在意。
后来正好要保养，去了4s店检查，说是ABS泵坏了，要更换，5000多大洋，赶紧撤了。
回家在地下车库比较光滑的路面急刹（此时ABS灯未报警），ABS正常工作连续测试3次都踩出ABS，证明ABS泵的机械部分工作正常，不影响安全。
后经过在路上行驶发现，只要经过比较颠簸的路段，容易出现报警，估计是那个地方接触不良导致。
这里想问问各位车友，有无类似的情况发生，如何解决的？
毕竟车子已经值不了多少钱，花个四分之一的价格去修车划不来，而且还不一定能够解决（除非是ABS泵的电子部分问题）。
最终情况：开了一段时间后故障莫名其妙的消失，好像都好了，已经正常了快3个月了。

距离上次发布最终情况已经2个月了，在一次颠簸后又一次出现上述各类报警，无奈网上买了ABS总成，在家附近更换安装。安装后依然abs、气囊报警，转速表不动，读取故障码是由于没有车速信息，判断新的总成需要配置，维修点没发弄。又跑到4s点配置完毕，所有灯熄灭，心里非常开心，以为拖了大半年的毛病终于搞定！！！！结果，刚刚出4s店，他娘的又报警了，马上又消失了，但报警仅限于abs，没有气囊报警，心存侥幸开回家了，一路就是反复报警....晚上睡觉都在骂娘！！
第二天，心里不爽还是开到4s，检查昨天报警的故障码，说是ABS的ecu电压过低，难道与电瓶、发电机有关！！！因为太晚，先回家到地下车库慢慢考虑这个问题。
回想今年7月份，由于用了5年的电瓶故障，在郊外自驾过程中也出现了abs报警、打火无力等情况，返程时借点启动，一路没有熄火跑到南京，在路上直接用手机网购了卡塔尔电瓶，到点直接更换，估计当时没有拔钥匙，带电更换了电瓶，启动是正常了，但后面一个星期就出现了abs、气囊灯报警、无车速等问题，这里就回到了帖子最前面的情况了。
中途被折腾的不行，找熟人购入了君威，c2没有修好，卖出去也是坑人，就留在手里慢慢折腾了，购入新车后网购各类配件，顺手购入了c2的日行灯、led远近光灯等材料，而且还保养更换了发电机皮带、正式皮带、刹车油等，并且在接日行灯时，把日行灯接到了abs的保险丝脚（当时并未在意这个问题，都是隐患啊），另外，这几个月c2都没有开过长途，都是周末偶尔开开，报警当然是一路相随！！！
再回到昨天晚上，联系下午在4s店查明的电压低问题，整个故障引起的原因应该是：带电更换电瓶->abs总成电控板损坏->加装日行灯至abs保险丝分担了电压->开车时间太短，电瓶亏电->更换新的abs总成依然偶发abs报警->拆除日行灯->行车暂无报警出现，但在打开空调、远近光等所有用电设备后会临时性abs报警，并马上消失，初步判断是电瓶缺电太多->后续重点围绕发电机|发电机调节器|电瓶等进行检查，排除一些外接用电设备。

时隔这么久想起这个帖子，还是最后说明下把，最终查明是行车电脑的问题，更换后永久解决所有问题，C2满血复活。