由于增压器工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832-1040r/min的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下非常非常的两点:一是避免着车就走.尤其在冬季，发动机启动后，最好让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。千万注意刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。二是高速行使后不要立即熄火。发动机长时间高速运转后，比如跑完高速，要进入服务器休息，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。最好是怠速运转3-5分钟后再熄火，可以更好地使涡轮增压器降低温度。同时还要注意平日对车辆的机油以及空滤的及时保养和更换。
   放心开吧，大众的涡轮增压技术是很成熟的。

你好，涡轮增压车子就是这样的，比自然吸气热很多，放心开吧。
同样的排量，涡轮增压发动机的发热量是要自然吸气的温度高，因为涡轮增压发动机的功率要比自然吸气要高，所以涡轮增压发动机的车子就更有力，所以就会产生更多的热量，表现的温度要高一点。

 由于增压器工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832-1040r/min的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下非常非常的两点:一是避免着车就走.尤其在冬季，发动机启动后，最好让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。千万注意刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。二是高速行使后不要立即熄火。发动机长时间高速运转后，比如跑完高速，要进入服务器休息，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。最好是怠速运转3-5分钟后再熄火，可以更好地使涡轮增压器降低温度。同时还要注意平日对车辆的机油以及空滤的及时保养和更换。
   放心开吧，大众的涡轮增压技术是很成熟的。