这几天看各大媒体报道宝沃BX5上市。价格14.98-21.98与逍客的定价重合度很高（13.98-18.98）。看了下同级的市场，合资紧凑级小suv，也就宝沃BX5 日产逍客 吉普指南者 三款。 鉴于菲亚特集团的车子长期的口碑问题，相信新指南者注定是一款个性之车，不会是爆款之车。而宝沃就不一样了，BX7上市之后，销量一路走高。厂家为了树立德国品质，还打出了终身维修的政策。感觉是SUV市场的一匹黑马。作为一个逍客车主，简单说说宝沃BX5会不会给逍客带来影响。
    首先先看看 逍客的购买人群，本人作为河南逍客车友会的一员（QQ群82788724）群里会有很多加群买车购车的新车友聊天（貌似车龄3年的几乎就是深潜员）。购买者大多数还是预算15万左右，年纪30以内居多，地市的兄弟很多都是开过国产车，想换合资车开的这么一批人。对钱还是很在意的！！！每天的话题有50%都是讨论优惠的，尤其是今年1.6的购置税红利的缺失，对逍客这种20排量为主的suv压力减轻不少，造成逍客的优惠也缩小了很多，普遍优惠比去年少了5000元。群里持币待购的兄弟哀声一片。
    再看看宝沃BX5，新车上市价格直接切到15万区间，按理说BX5车身4490*1877*1675这个尺寸，跟RAV4，CRV都可以较较劲，加上德国品牌17万起步问题应该不大。但宝沃偏偏选择了剑走偏锋，自降半级身价，选择了跟逍客这个级别SUV去PK，这个切入点相当厉害，同级别只有逍客、指南者、马自达CX4勉强也算。其中指南者和CX4都是偏个性的小众车。真正销量在主流水平的只有逍客一款。而宝沃的车身尺寸，长宽高都是大了逍客一小圈，价格这一块押宝很厉害。价格重叠，外形又大了一圈，相信对带走部分购买用户。
    其次，逍客主要是在自日产欧洲设计团队的产品，据说设计中心主要在英国。作为逍客车主，对逍客车还是有点发言权的。逍客车确实在驾驶方面有很好的操控性，相比上一代产品，年轻化，公路化了很多。相比一众小型suv，行驶品质明显高了一档，相比小型suv，逍客的长途舒适性好太多了。"可以看看我对缤智逍客的对比贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3460-35332394-5.html#pvareaid=104114"，日产最大的优势就是毛病少，保养便宜。4s保养优惠，小保养仅需280元，比本田地球梦发动机系列产品便宜了一半左右。不过这个最大的优势相对宝沃优势没有很大，毕竟宝沃执行免费维修政策，也会让用户放心不少。当然我相信那颗18T的发动机，4s保养费会在600-800元。
    看看宝沃给大家的印象是什么，第一，德国品牌中国制造；第二，外形内饰看的不错，第三，试乘试驾测评一片赞誉之声，第四，终身免费维修让人惊艳。虽然大家都在说这是北汽福田汽车搞出来的玩意，但是想想，奔驰C E不也是北汽出来的么？而且宝沃从头到尾都没看见北汽的人在出声，品牌也一直在强调德国设计的"探秘宝沃设计团队的帖子http://auto.sohu.com/20160501/n447102336.shtml" 介绍设计团队都是有德国奔驰、大众、宝马工作经验的人。不管怎么说，现在BX7 BX5做出来，感觉确实像那个意思，是德国车的风格。
    再次，对比分析   我在汽车之家是用 汽车车型对比 宝沃风尚16.98 逍客豪华16.78 
    1、品牌 德国品牌比日本品牌哪个在中国吃的开？这个不好说毕竟都是销量榜的前几名，但那句段子怎么说“德国货 高级。”
    2、品质，毕竟宝沃严格来说定位还是要高一些。用测评老师的话来说，就是宝沃造车的时候，宝马还不知在干嘛。一个BBA级别的牌子卖大众车的价格。而逍客是日产雷诺CMF平台中最低的那个车，里面充斥着不少硬邦邦的玩意，跟上一代的逍客比，用料都是退步不少，档次感肯定要差不少。仅从测评***来看，宝沃的档次感要好很多。
    3、驾驶 德国驾驶风格是什么，平常老百姓的理解就是沉稳、扎实。那么逍客在驾驶这一块的优势还有没有？跟一堆日系车比起来，逍客是一台开起来很欧洲的车，但是跟德国品牌比呢？？ 汽车之家做个测评如何？？
    4、外形，说实话两台车都是偏运动的风格，都是欧洲设计，逍客走的是年轻路线，更低更跨界感一些。而宝沃走的是传统SUV路线，我特意查了下进口Tiguan的尺寸"4486*1839*1657"。是不是很像。这个外形算是打平。
    5、内装，跟第二个品质有些重复，简单说就是逍客的内饰看起来不错，摸起来比较廉价。宝沃没摸过，看测评些的那些材质就是比逍客舍得下料多了。
     6、空间易用性，其实两个车都是欧洲设计，简单来说就是各种储物槽、接口都不多，相比之下，还是宝沃更多一些。 逍客的后排，真的就只是个后排，毛都没有。后备箱看测评应该也是宝沃大一些，毕竟逍客的后备箱只有400L，是比较小的。
      7、通过性，逍客的离地间隙是188mm，宝沃没有公布，不过看轮胎尺寸比逍客大一圈。225/60 R18 VS 215/55 R18。我估计应该跟途观差不多，大于160mm。估计也是半斤八两。不过宝沃好歹有个可选四驱不是。
      8、价格 这是我觉得逍客唯一可以扬眉吐气的地方，逍客今年的优惠大概是15000左右，宝沃是没有优惠的。从价格这一点，我相信逍客的销量不会有太多影响，不过我坚信宝沃的上市，会让逍客的终端优惠继续增加到去年水平，20000起步。
    最后 总结  不知道为什么宝沃一上市，我第一感觉就是逍客有对手了。记得逍客07 08年上市的时候这车在欧洲就是途观的对手，只不过途观来中国直接就加长140mm，跨级了。现在一个价位相当，原汁原味的欧洲对手过来，逍客准备好了么？ 当然我主观的认为，逍客10000台/月的销量还是可以守住的，只是终端优惠肯定要放大了，日子没那么好过了，持币待购的小伙伴，也许终于把优惠要等到了。

     此***主要送给群里 天天问价格的小伙伴 希望可以让他们宽心一点。