节气门主要是积碳容易卡滞节气门风门造成怠速不稳。喷油嘴和油品有关系，喷油嘴脏了油耗会升高不少。其实还有一个缸内积碳和气门积碳清洗，这个积碳多了发动机容易敲缸。一般都是采用打吊瓶，或者是在汽油里面添加添加剂。最有效的是拆掉火花塞加注专用清洗剂清洗，效果最好，也是花钱最多的。

一般机动车是运行3~5万公里清洗喷油嘴。

节气门不按公里数的，根据当地环境，保养车时拆进气管看下脏不脏来定，喷油嘴清洗每两万公里清洗一次，也可以把喷油嘴清洗液添加到油箱里进行清洗，多少油加多少清洗液是有比例的。

节气门和喷油嘴是两个东西，一个控制空气，一个控制燃油。

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

喷油嘴本身是一个常闭阀，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油。

这个要看车主的驾驶习惯，燃油的品质等，没有一个精确的更换时间！
一般以：

如发动机怠速抖动，加速无力为一个参考！（当然如出现上述情况可能还有其它原因，但一般4S店以先清洗节气门喷油嘴为最先操作的标准，因为相对与其它的维修，节气门清洗与喷油嘴清洗最简单，最方便。如清洗后还存在故障，才进一步进行检测！）

建议：一般为一万公里至二万公里左右清洗节气门比较适合！
喷油嘴的话：在无异常情况下不用清洗，或者五至八万公里左右清洗。
车主有一个误区：认为多洗就是对车好，其实不然！
节气门还好一点，喷油嘴为精密的产品，有多点电喷、单点电喷、直喷等各种类型，一般建议使用类似添加剂的东西来维护平时喷油嘴的清洁，如拆卸清洗的话，对之后的装配会有一点影响。
总之：能不拆就不拆，能无损清洗就无损清洗！

40000左右就可以清洗一下了！

首先先说说怠速问题，我也天籁。正常水温状态下怠速550转，电子扇启动750转。冷车1250-1450。怠速是会根据各种不同状况变化的。单纯的说725转没什么。而且表还有误差呢对吧

节气门和喷油嘴的问题。我同样遇到了。我觉得是应该洗了。尤其天籁是cvt变速箱，基本都是很低转速在运行。反正我基本没有上3000转的时候。肯定会积碳，直接表现就是费油。我的车刚买时特省油，8个以内（2.5领先，毫无吹牛逼成分）现在要9.5-9.8左右了。也加上可能是冬天早上得热车的缘故。要不你就去高速拉拉，1,2，3档拉到5000以上3分钟积碳就没了。

学习，很好。谢谢了！我是两万公里清洗的节气门，感觉有点上4S的当了，现在看看心里好受多了。

四万合适。

没事跑跑高速，可以代谢点一些积炭

我也11款，现跑了快6万了。平时每次保养前都用红线过一遍油路，节气门准备10万清理，现在没啥异样。

这个建议洗下节气门，和进气道洗下4s店估计400块左右，外面便宜，但是记得洗完节气门要匹配的

学习了

顶

40000清洗

6万洗

这个要看车主的驾驶习惯，燃油的品质等，没有一个精确的更换时间！
一般以：
如发动机怠速抖动，加速无力为一个参考！（当然如出现上述情况可能还有其它原因，但一般4S店以先清洗节气门喷油嘴为最先操作的标准，因为相对与其它的维修，节气门清洗与喷油嘴清洗最简单，最方便。如清洗后还存在故障，才进一步进行检测！）
建议：一般为一万公里至二万公里左右清洗节气门比较适合！
喷油嘴的话：在无异常情况下不用清洗，或者五至八万公里左右清洗。
车主有一个误区：认为多洗就是对车好，其实不然！
节气门还好一点，喷油嘴为精密的产品，有多点电喷、单点电喷、直喷等各种类型，一般建议使用类似添加剂的东西来维护平时喷油嘴的清洁，如拆卸清洗的话，对之后的装配会有一点影响。

总之：能不拆就不拆，能无损清洗就无损清洗！

如有帮助，请采纳！谢谢！

节气门主要是积碳容易卡滞节气门风门造成怠速不稳。喷油嘴和油品有关系，喷油嘴脏了油耗会升高不少。其实还有一个缸内积碳和气门积碳清洗，这个积碳多了发动机容易敲缸。一般都是采用打吊瓶，或者是在汽油里面添加添加剂。最有效的是拆掉火花塞加注专用清洗剂清洗，效果最好，也是花钱最多的。

谢谢了  学习了

学习