bunnydoidoi 2017/09/21 08:15:55 发表在 板凳
当然了,价格在第一次一次改款后,价格无限接近上一代终端价,终极改款后,价格中配落地45不是
MACAN我的梦 2017/09/21 10:49:46 发表在 5楼
还有新x3前悬架依旧没有变,还是卖弗逊,相反倒是美系CT6在前后防撞梁,底盘用料实在。可以国人只重视面子,这类车型确没人关注~
bunnydoidoi 2017/09/21 11:45:37 发表在 7楼
你错了,新叉三貌似还简配了双球节,ct6不行内饰摁下去咯吱响,当时瞬间想下车,其实好车是像一些销量特别低的车,比如雷克萨斯ls系列,走心不走量,价格也吊打奔驰s,但是国内消费者目前只看价,不看底盘不看质量也注定没量,宝马这代x3m总算良心了 ,x3m用双叉,x3用麦弗逊,高低搭配,不过国内看颜值的世界x3还是和奔驰有得一战,分析一下未来豪华中型suv市场,等2018年所有新车上市,q5的双离合已经在a4a5上被吐槽了首先出局,奔驰依靠内饰,底盘,全时四驱,自家的九速,只要放下一点点身段依旧稳住第一,宝马新内饰新外观新颜值加新平台,稳拿第二,q5依靠加长和新内外颜值和亲民的态度,稳拿第三,另外说...
MACAN我的梦 2017/09/21 16:30:30 发表在 12楼
个人认为CT6还是不错的 ,底盘用料,内饰可能有些做工粗糙,不过是实打实的用量,再同价位相比BBA配置用料都好多。新x3我以为国产后悬架会精进,出来后失望~
cdma100 2017/09/21 13:30:34 发表在 11楼
和房子不同,汽车永远都在降价和贬值的路上,现在想啥时候优惠10%,到了10%又会想啥时候20%,其实真正决定你换车时刻的是你的旧车啥时候非卖不可了,那个点才有意义。
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