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问答帖关于K14B及后面几个型号的问题

1 11 发布于 2017-09-24 14:28:57 只看楼主修改帖子

我的是老车，用的K14B，从200x年开始到现在，好像经历了好几个发动机，我看到的主要有K14B-C，K14B-D和K14B-G三种。想问问这四个型号的零件通用性如何？

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2017-09-28 16:51:53 IP
全球的北斗星分别有以下几种发动机原产国日本 K6A K10A K12 中国台湾 K6A 台铃机车自主研发的1.0排量发动机不知叫啥型号 K12 中国最早引入时用的是 K10A 465 K12 K14 印度K14 K12 马来西亚只有K10A 一种以上有部分延伸出多种功率调教不一的发动机有人会说少了 K10T 日本原产国人家可没有 K10T的说法只有分K10A 高底功率之分 K10A和K6A这两种发动机都有涡轮的发动机但只是排量不同一种带涡轮一种不带但型号都一样叫 K6A或K10A 原产国再细分出一个车型叫北海道版本即国内大部分用来改四驱的车型就是北海道版本的 WagonR的拆车件
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2017-09-24 20:46:08 IP 沙发
前缀是一样的，表示主体型号一致，基本大部分零件可通用
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2017-09-26 12:29:55 IP 板凳
机械部分基本没差异，就是电脑不同，附带的传感器点火线圈等电气原件什么的不一样，新的带vvt
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2017-09-27 19:26:06 IP 地板
传感器，电脑，vvt，其他都通用。电脑差价好几千一万，传感器差价好几千一万。08年以前很多配件都是日本大牌大厂的，09年后都是国产配件多。
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2017-09-27 19:49:19 IP
D是VVT发动机！
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2017-09-27 22:01:04 IP
恋星 2017/09/27 19:49:19 发表在 4楼
D是VVT发动机！
其他都是吧
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2017-09-27 22:03:35 IP
南宁马路杀手 2017/09/27 19:26:06 发表在地板
传感器，电脑，vvt，其他都通用。电脑差价好几千一万，传感器差价好几千一万。08年以前很多配件都是日本大牌大厂的，09年后都是国产配件多。
对低转速的扭矩输出有没影响的？我知道最大扭矩大了，出现的转速提前了，最大马力也增加了。
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2017-09-27 22:30:23 IP
我很改名 2017/09/27 22:03:35 发表在 6楼
对低转速的扭矩输出有没影响的？我知道最大扭矩大了，出现的转速提前了，最大马力也增加了。
除了车架，百分之九十九的配件都不一样。我08年的车，连一个小灯泡都是日本进口。我是说材质不一样，不是说规格不一样。质量的差距在那摆着。我买的08二手车，换了一批国产配件，一年不到，相当于全部失效损坏，这样好理解了吧。再说细点，09以后的车减配了好几个传感器，电脑也减配了。剩下的传感器质量也比08前的差得多。还有很多看不见的，比如发动机轴承都是用国产配件，如果是进口轴承那价格说出来都吓你一跳。日本进口轴承一个都要几百上千，国产的几十一百。这就是为什么以前的全进口发动机非常牛b的地方了，几十一百万公里跟玩一样。国产的开几年就要开鸡头。
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2017-09-28 08:46:39 IP
南宁马路杀手 2017/09/27 22:30:23 发表在 7楼
除了车架，百分之九十九的配件都不一样。我08年的车，连一个小灯泡都是日本进口。我是说材质不一样，不是说规格不一样。质量的差距在那摆着。我买的08二手车，换了一批国产配件，一年不到，相当于全部失效损坏，这样好理解了吧。再说细点，09以后的车减配了好几个传感器，电脑也减配了。剩下的传感器质量也比08前的差得多。还有很多看不见的，比如发动机轴承都是用国产配件，如果是进口轴承那价格说出来都吓你一跳。日本进口轴承一个都要几百上千，国产的几十一百。这就是为什么以前的全进口发动机非常牛b的地方了，几十一百万公里跟玩一样。国产的开几年就要开鸡头。
我的07款
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2017-09-28 16:33:43 IP
k14 从来就没有进口过当时k14是印度铃木技术人员同日本铃木共同研发的只有 05年的是进口零件常州组装 06后已经因成本问题在已中国找工厂代工零件了 (只限发动机零部件) 电器零件还是日本进口 (国内代工还达不到日方品控要救)所以全球只有印度和中国的 WagonR 装配有 k14 发动机 k14Bc 的功率最小的用的是日立行车电脑 D 功率相对大了 0.3W (没有记错的话)用国产的博世或联电系统其中缸盖少了EGR阀的接头曲轴位置的传感器信号片也不一样进气压力传感器移位到节气门上 G 是在D发动机的基础上多了 VVT 的单进气凸轴
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2017-09-28 16:51:53 IP
全球的北斗星分别有以下几种发动机原产国日本 K6A K10A K12 中国台湾 K6A 台铃机车自主研发的1.0排量发动机不知叫啥型号 K12 中国最早引入时用的是 K10A 465 K12 K14 印度K14 K12 马来西亚只有K10A 一种以上有部分延伸出多种功率调教不一的发动机有人会说少了 K10T 日本原产国人家可没有 K10T的说法只有分K10A 高底功率之分 K10A和K6A这两种发动机都有涡轮的发动机但只是排量不同一种带涡轮一种不带但型号都一样叫 K6A或K10A 原产国再细分出一个车型叫北海道版本即国内大部分用来改四驱的车型就是北海道版本的 WagonR的拆车件
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2017-09-28 18:31:06 IP
NZ健祥 2017/09/28 16:33:43 发表在 9楼
k14 从来就没有进口过当时k14是印度铃木技术人员同日本铃木共同研发的只有 05年的是进口零件常州组装 06后已经因成本问题在已中国找工厂代工零件了 (只限发动机零部件) 电器零件还是日本进口 (国内代工还达不到日方品控要救)所以全球只有印度和中国的 WagonR 装配有 k14 发动机 k14Bc 的功率最小的用的是日立行车电脑 D 功率相对大了 0.3W (没有记错的话)用国产的博世或联电系统其中缸盖少了EGR阀的接头曲轴位置的传感器信号片也不一样进气压力传感器移位到节气门上 G 是在D发动机的基础上多了 VVT 的单进气凸轴
很清楚
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