5000公里消耗2L,
1、换车
2、大修
至于车是越修越不的问题,那是因为社会修理厂都是淘浆糊的多,工人没技术、用副厂配件。没有把客户的车当自己的车修。车当然越修越坏了。
不信,你来上海试试,保证还你一辆全新的昊锐。
Ensonic 2017/10/18 13:58:08 发表在 沙发
这个不算很严重,没问题别修,越修越。。。。。。。。。。。
轮叔 2017/10/18 17:38:54 发表在 5楼
5000公里消耗2L,1、换车2、大修至于车是越修越不的问题,那是因为社会修理厂都是淘浆糊的多,工人没技术、用副厂配件。没有把客户的车当自己的车修。车当然越修越坏了。不信,你来上海试试,保证还你一辆全新的昊锐。
哈里大叔 2017/10/19 10:57:49 发表在 7楼
轮叔家的大修有保障。我的1.8T 12万的时候1L/5000km,没修;16万公里的时候1L/2000km,到轮叔家大修,现在到第二个保养周期了。大修完2000km磨合,换上全合成5w40机油,跑了9500km(市区高峰拥堵、郊区公路、高架、1千公里高速连续驾驶都有),保养的时候机油还在麻点区域。满血复活呀,哈哈!
小乐风2 2017/11/10 22:02:39 发表在 11楼
同样4000公里加了快3升的路过 1.8t11万公里
小乐风2 2017/11/10 22:03:58 发表在 12楼
在考虑是换车还是大修 真心烦忧拆了发动机会越修越烂
Ensonic 2017/11/13 11:09:20 发表在 13楼
换粘度大点的机油吧,比如金吉星,运动粘度15
张子光 2017/10/19 11:12:22 发表在 9楼
接着用吧,坏了抬个2.0的,什么都匹配,而且确实不烧机油
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